變(bian)(bian)(bian)速箱殼(ke)體(ti):變(bian)(bian)(bian)速器(qi)(qi)(qi)殼(ke)體(ti)和蓋用來(lai)安裝傳動機(ji)構、換(huan)擋裝置和部分操縱機(ji)構,同時儲存(cun)潤滑(hua)油。為了減輕汽車(che)的自身(shen)重量,針對(dui)轎車(che)來(lai)說(shuo),變(bian)(bian)(bian)速器(qi)(qi)(qi)殼(ke)體(ti)和蓋常采(cai)用鋁合金(jin)或鎂(mei)合金(jin)制造。中、重型車(che)輛的變(bian)(bian)(bian)速器(qi)(qi)(qi)殼(ke)體(ti)和蓋一(yi)般用鑄鐵(tie)制造,以保證(zheng)其強度(du)要求。
變速箱殼體材料為灰鑄鐵,常用HT200。
變速箱殼體殼體為基礎件,用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷,所以殼體應有足夠的剛度,內壁有加強,形狀復雜,多為鑄件(材料為灰鑄鐵,常用HT200)。
為便于安裝,傳動部分和操縱部分常做成剖分式,箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口,油面檢查尺口,還應考慮散熱。
自動變速箱的(de)常見故障有:
1、漏油(you):變速箱殼體或(huo)者油(you)底殼處有油(you)滲(shen)出,原因是密封件老化、密封不良、制(zhi)造工(gong)藝不良造成殼體有沙眼;
2、入(ru)擋發動機熄火(huo):掛(gua)入(ru)D或者(zhe)R擋時發動機熄火(huo),可能是鎖止(zhi)電磁閥損壞(huai);
3、鎖擋:變速箱的輸入、輸出信(xin)號(hao)不正確或路元件(jian)本(ben)身線(xian)路不良;
4、入擋無反應:掛D或(huo)者(zhe)R擋,然(ran)后松開剎車后車輛并不(bu)動,這種(zhong)情況多是由于輸入軸或(huo)者(zhe)倒擋離(li)合器(qi)損壞造(zao)成;
5、行駛過程中車(che)輛換(huan)擋沖(chong)(chong)擊、發沖(chong)(chong):可(ke)能(neng)由(you)于變速箱(xiang)油過臟(zang),導致閥體卡滯而(er)引起;
6、變速箱打滑,加速無力:汽車在行駛(shi)過程中(zhong)加油門提速有發動機空轉的聲音,這種現象多數是由于離(li)合器片有燒損(sun)引起。
攬勝運動版(Range Rover Sport)沿用著路虎發現的T5平臺,而下一代攬勝運動版將真正與攬勝共享平臺,并使用同樣的全鋁車身,車重將減輕至2100公斤以下,同時車長卻將增加約50毫米。
代號為L494的下一代攬勝運動版將有5座和7座兩個版本,7座版的第三排座椅在不用時可以折疊。
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