變速箱(xiang)殼體(ti)(ti)(ti):變速器(qi)殼體(ti)(ti)(ti)和(he)蓋用(yong)來(lai)安裝傳動機構、換擋裝置(zhi)和(he)部分(fen)操縱機構,同時儲存潤滑油。為了減輕汽車(che)的自(zi)身重(zhong)量,針(zhen)對轎車(che)來(lai)說,變速器(qi)殼體(ti)(ti)(ti)和(he)蓋常采(cai)用(yong)鋁合(he)金(jin)或鎂合(he)金(jin)制造(zao)。中、重(zhong)型(xing)車(che)輛的變速器(qi)殼體(ti)(ti)(ti)和(he)蓋一般用(yong)鑄鐵制造(zao),以保證其強度要求。
變(bian)速箱殼體材料為灰鑄鐵,常用HT200。
變(bian)速(su)箱殼(ke)體殼體為基礎件,用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷,所以殼體應有足夠的剛度,內壁有加強,形狀復雜,多為鑄件(材料為灰鑄鐵,常用HT200)。
為便于安裝,傳動部分和操縱部分常做成剖分式,箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口,油面檢查尺口,還應考慮散熱。
自(zi)動變速箱的常見故障有:
1、漏油:變速箱(xiang)殼體或(huo)者油底殼處有油滲(shen)出,原因是密封件老化、密封不良、制造工藝(yi)不良造成殼體有沙眼;
2、入擋發動機熄火:掛入D或(huo)者R擋時發動機熄火,可(ke)能是(shi)鎖止(zhi)電磁閥損壞;
3、鎖擋:變(bian)速箱的(de)輸入、輸出信號不正(zheng)確(que)或路元件本身線路不良;
4、入(ru)擋無反應:掛D或(huo)者(zhe)R擋,然(ran)后(hou)松開剎車后(hou)車輛(liang)并不動,這種(zhong)情(qing)況多(duo)是(shi)由(you)于輸入(ru)軸或(huo)者(zhe)倒擋離合(he)器(qi)損壞(huai)造成;
5、行駛(shi)過(guo)程中車(che)輛換(huan)擋沖(chong)擊、發沖(chong):可能由(you)于變速(su)箱油過(guo)臟,導致閥(fa)體卡滯(zhi)而引起;
6、變(bian)速箱(xiang)打滑,加(jia)速無(wu)力(li):汽車在行駛(shi)過(guo)程中加(jia)油門提速有(you)發動機空轉(zhuan)的(de)聲音,這種現象多數是由于離合(he)器片有(you)燒損引起(qi)。
2018年7月6日(ri),一汽-大眾奧迪Q5L正式(shi)上市,售價(jia)區間為39.28-51.70萬元。
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