取(qu)力器(qi):取(qu)力器(qi)的工作原理:
1、取力(li)器(qi)是一(yi)套變速(su)齒(chi)輪,與變速(su)器(qi)采用齒(chi)輪連接(jie)(jie),與舉升泵(beng)軸連接(jie)(jie),是變速(su)器(qi)中(zhong)的一(yi)個(ge)獨立擋(dang)位,使(shi)用遠程操縱系統(tong)方式,并配有(you)氣動、液壓控制裝置;
2、在駕駛室儀表(biao)板上(shang)設置(zhi)開(kai)關,用(yong)(yong)手指輕(qing)輕(qing)觸(chu)摸即可(ke)實現(xian)動力輸出的離合,達到使(shi)用(yong)(yong)加油門(men)的目的,舉升泵即可(ke)運行(xing);
3、舉(ju)(ju)升泵是(shi)一種液(ye)壓裝(zhuang)置,舉(ju)(ju)升轎廂(xiang),實現舉(ju)(ju)升功能。發動機最大扭矩的(de)(de)(de)取力器通(tong)常位于離合器和變(bian)速器之間的(de)(de)(de)變(bian)速器軸上,主要用(yong)于水(shui)泥泵車、高空(kong)消(xiao)防車等(deng)需要大功率的(de)(de)(de)專用(yong)車輛上。
汽車取力器的作用:
1、取力器是一套變速齒輪,與變速器采用齒輪連接,與舉升泵軸連接,是變速器中的一個獨立擋位,使用遠程操縱系統方式,并配有氣動、液壓控制裝置;
2、在駕駛室儀表板上設置開關,用手指輕輕觸摸即可實現動力輸出的離合,達到使用加油門的目的,舉升泵即可運行;
3、舉升泵是一種液壓裝置,舉升轎廂,實現舉升功能。發動機最大扭矩的取力器通常位于離合。
AC Schnitzer ACS7是由AC Schnitzer改裝廠改裝的寶馬車。
AC Schnitzer ACS7車型基于寶馬7系改裝(zhuang)而來(lai),車身(shen)采用亞光(guang)灰(hui)色(se)漆,加(jia)裝(zhuang)了AC的運(yun)動(dong)學(xue)套件,巨大的五(wu)幅輪圈是AC的典型風格。其(qi)尾部增加(jia)了鴨(ya)舌(she),排氣管往前伸的更多,加(jia)裝(zhuang)了導流板。尾部的ACS7標志,除了尾部,在前臉、車身(shen)側面(mian)都(dou)有(you)AC的印記。
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