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取力器簡介

取力(li)器：取力(li)器的工作原(yuan)理：

1、取力(li)器(qi)(qi)是一套(tao)變(bian)速齒輪，與變(bian)速器(qi)(qi)采用齒輪連接，與舉升泵軸連接，是變(bian)速器(qi)(qi)中的一個獨立擋位，使用遠程操縱(zong)系統(tong)方(fang)式，并配有氣動、液壓控制裝置；

2、在駕駛室(shi)儀表板上設置開關，用(yong)(yong)手指輕輕觸摸即可(ke)實現(xian)動力輸(shu)出的(de)(de)離合，達到使用(yong)(yong)加(jia)油門(men)的(de)(de)目的(de)(de)，舉升泵即可(ke)運行；

3、舉(ju)升泵(beng)是一(yi)種液壓(ya)裝置，舉(ju)升轎廂，實現舉(ju)升功(gong)能。發動機最大(da)扭矩(ju)的(de)(de)取(qu)力器(qi)通常(chang)位于離合(he)器(qi)和(he)變(bian)速器(qi)之間的(de)(de)變(bian)速器(qi)軸上，主要用(yong)于水(shui)泥泵(beng)車(che)、高空消(xiao)防車(che)等需要大(da)功(gong)率的(de)(de)專用(yong)車(che)輛上。

汽車取力器的作用：

汽車取力器的作用：

1、取力器是一套變速齒輪，與變速器采用齒輪連接，與舉升泵軸連接，是變速器中的一個獨立擋位，使用遠程操縱系統方式，并配有氣動、液壓控制裝置；

2、在駕駛室儀表板上設置開關，用手指輕輕觸摸即可實現動力輸出的離合，達到使用加油門的目的，舉升泵即可運行；

3、舉升泵是一種液壓裝置，舉升轎廂，實現舉升功能。發動機最大扭矩的取力器通常位于離合。

奧迪A6(進口)簡介

奧迪(di)A6L是(shi)(shi)一汽(qi)大(da)眾奧迪(di)公司(si)在(zai)德(de)國(guo)新A6的基礎上(shang)開發出的車系，是(shi)(shi)A6的換(huan)代(dai)產品。該(gai)車于(yu)2005年(nian)06月(yue)16日(ri)(ri)上(shang)市。 2012年(nian)6月(yue) 奧迪(di)換(huan)代(dai)A6L上(shang)市，該(gai)車搭配35 TFSI動(dong)力，外觀好像(xiang)就有那么一點像(xiang)A4L全新版(ban)，2014年(nian)01月(yue)23日(ri)(ri)，奧迪(di)全新一代(dai)A6L上(shang)市，售價為(wei)：38.30萬-74.26萬，他(ta)和2012款相比簡直沒什么區(qu)別。長期以來，奧迪(di)A6的官車形象(xiang)深(shen)入人(ren)心(xin)，即便是(shi)(shi)在(zai)歐美(mei)地(di)區(qu)，A6同樣(yang)也(ye)受到(dao)政府機(ji)構以及(ji)商界人(ren)士的厚愛。09款A6L在(zai)外形方(fang)面做了一些修改，最大(da)的變化(hua)還是(shi)(shi)頭燈(deng)加入LED日(ri)(ri)間行車燈(deng)組，尾燈(deng)也(ye)采用了LED，并且樣(yang)式改為(wei)令箭形狀。2012年(nian)3月(yue)，更加年(nian)輕(qing)化(hua)的全新一代(dai)奧迪(di)A6L在(zai)中國(guo)上(shang)市。