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取力器簡介

取力器(qi)：取力器(qi)的工(gong)作原理：

1、取力器是(shi)一套變速齒(chi)輪(lun)，與變速器采用(yong)齒(chi)輪(lun)連接，與舉升泵(beng)軸連接，是(shi)變速器中的(de)一個獨立擋(dang)位(wei)，使用(yong)遠程操縱系統方式，并配有氣動、液壓控制裝置；

2、在駕駛室(shi)儀表板上設(she)置開(kai)關，用(yong)手指輕(qing)輕(qing)觸摸(mo)即(ji)可實現動力輸出的離(li)合，達到使用(yong)加油門的目的，舉升泵即(ji)可運行；

3、舉升(sheng)泵是一種液(ye)壓裝置，舉升(sheng)轎廂，實(shi)現舉升(sheng)功能。發(fa)動(dong)機最大扭矩的(de)取(qu)力器通常位于(yu)離合器和變速(su)器之間的(de)變速(su)器軸上(shang)，主要用(yong)于(yu)水泥泵車(che)、高(gao)空消防(fang)車(che)等需要大功率的(de)專用(yong)車(che)輛上(shang)。

汽車取力器的作用：

汽車取力器的作用：

1、取力器是一套變速齒輪，與變速器采用齒輪連接，與舉升泵軸連接，是變速器中的一個獨立擋位，使用遠程操縱系統方式，并配有氣動、液壓控制裝置；

2、在駕駛室儀表板上設置開關，用手指輕輕觸摸即可實現動力輸出的離合，達到使用加油門的目的，舉升泵即可運行；

3、舉升泵是一種液壓裝置，舉升轎廂，實現舉升功能。發動機最大扭矩的取力器通常位于離合。

奧迪A7(進口)簡介

奧迪(di)A7是(shi)一(yi)(yi)款定位介于(yu)(yu)C級(ji)(ji)行政(zheng)/公務和D級(ji)(ji)豪華(hua)轎(jiao)(jiao)車(che)(che)之間的(de)(de)(de)四門(men)運(yun)動(dong)(dong)豪華(hua)Coupe轎(jiao)(jiao)跑車(che)(che)，尺寸上略(lve)大于(yu)(yu)沒有(you)加長(chang)過的(de)(de)(de)C級(ji)(ji)行政(zheng)轎(jiao)(jiao)車(che)(che)，小(xiao)于(yu)(yu)D級(ji)(ji)豪華(hua)轎(jiao)(jiao)車(che)(che)。動(dong)(dong)力方面，搭(da)載了2.8L、3.0T兩款V6引擎，最大功率輸(shu)出(chu)分(fen)別為220馬力和310馬力，S7搭(da)載的(de)(de)(de)是(shi)420馬力的(de)(de)(de)4.0T V8雙渦輪增壓發動(dong)(dong)機。集轎(jiao)(jiao)跑車(che)(che)的(de)(de)(de)運(yun)動(dong)(dong)優雅、豪華(hua)轎(jiao)(jiao)車(che)(che)的(de)(de)(de)舒適性(xing)與(yu)旅行車(che)(che)的(de)(de)(de)實用性(xing)于(yu)(yu)一(yi)(yi)身的(de)(de)(de)奧迪(di)A7Sportback，憑借(jie)其極富情感(gan)的(de)(de)(de)唯美(mei)設計、超(chao)越時代(dai)的(de)(de)(de)創新(xin)技術以及富有(you)傳(chuan)奇色彩的(de)(de)(de)誕生(sheng)歷程，為奧迪(di)開辟了一(yi)(yi)個全新(xin)的(de)(de)(de)細(xi)分(fen)市場(chang)——五門(men)高檔轎(jiao)(jiao)跑車(che)(che)市場(chang)。