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取(qu)力器：取(qu)力器的工(gong)作(zuo)原理：
1、取力(li)器(qi)是一套變速齒(chi)輪，與變速器(qi)采用(yong)齒(chi)輪連接，與舉(ju)升(sheng)泵軸(zhou)連接，是變速器(qi)中的一個(ge)獨(du)立擋位(wei)，使用(yong)遠程(cheng)操(cao)縱系統方式，并配有氣動、液壓控制裝置；
2、在駕駛(shi)室儀(yi)表板上(shang)設置開關，用手指輕(qing)(qing)輕(qing)(qing)觸(chu)摸即可(ke)實(shi)現動(dong)力輸出的離合，達到(dao)使用加油門的目的，舉升泵(beng)即可(ke)運行；
3、舉(ju)升泵(beng)是一種液(ye)壓裝置，舉(ju)升轎(jiao)廂，實現舉(ju)升功能。發動機最大(da)扭(niu)矩(ju)的取力器通(tong)常位于(yu)離合器和變速(su)器之間的變速(su)器軸上(shang)，主要用(yong)于(yu)水泥泵(beng)車(che)、高(gao)空消防車(che)等需要大(da)功率的專用(yong)車(che)輛(liang)上(shang)。
汽車取力器的作用：
1、取力器是一套變速齒輪，與變速器采用齒輪連接，與舉升泵軸連接，是變速器中的一個獨立擋位，使用遠程操縱系統方式，并配有氣動、液壓控制裝置；
2、在駕駛室儀表板上設置開關，用手指輕輕觸摸即可實現動力輸出的離合，達到使用加油門的目的，舉升泵即可運行；
3、舉升泵是一種液壓裝置，舉升轎廂，實現舉升功能。發動機最大扭矩的取力器通常位于離合。
該車車身線條圓潤流暢，沒有任何(he)棱角，顯示出比較成(cheng)熟(shu)的保時捷(jie)設計(ji)風格。它采用了(le)四門設計(ji)，前臉兩側(ce)各有一個大型進氣口，水平(ping)條式霧燈橫穿其(qi)中(zhong)，造型獨(du)特。側(ce)身線面處理(li)得簡潔柔和(he)，既(ji)優雅又(you)動感，巨大的五輻式輪(lun)彀搭配了(le)黑色的剎車卡鉗(qian)，暗示出不俗的運(yun)動潛能。
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