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取力器簡介

取(qu)力器：取(qu)力器的(de)工作(zuo)原理：

1、取(qu)力(li)器是(shi)(shi)一套(tao)變(bian)速(su)(su)齒(chi)輪(lun)，與(yu)變(bian)速(su)(su)器采用齒(chi)輪(lun)連(lian)(lian)接，與(yu)舉升(sheng)泵軸連(lian)(lian)接，是(shi)(shi)變(bian)速(su)(su)器中(zhong)的一個獨立(li)擋位，使用遠程操縱(zong)系統方式，并配有氣(qi)動、液壓控制裝置；

2、在駕駛室儀表板上設置開關，用(yong)手(shou)指輕輕觸摸即(ji)可實(shi)現動力輸(shu)出(chu)的離合(he)，達到使(shi)用(yong)加油門的目(mu)的，舉(ju)升(sheng)泵即(ji)可運行(xing)；

3、舉(ju)(ju)升(sheng)(sheng)(sheng)泵是一種液壓裝置，舉(ju)(ju)升(sheng)(sheng)(sheng)轎廂，實現舉(ju)(ju)升(sheng)(sheng)(sheng)功能。發動機最大扭矩的(de)取力器(qi)通常位于離合器(qi)和(he)變速器(qi)之(zhi)間的(de)變速器(qi)軸上(shang)，主要用于水泥泵車(che)(che)、高空消防車(che)(che)等需要大功率的(de)專(zhuan)用車(che)(che)輛上(shang)。

汽車取力器的作用：

汽車取力器的作用：

1、取力器是一套變速齒輪，與變速器采用齒輪連接，與舉升泵軸連接，是變速器中的一個獨立擋位，使用遠程操縱系統方式，并配有氣動、液壓控制裝置；

2、在駕駛室儀表板上設置開關，用手指輕輕觸摸即可實現動力輸出的離合，達到使用加油門的目的，舉升泵即可運行；

3、舉升泵是一種液壓裝置，舉升轎廂，實現舉升功能。發動機最大扭矩的取力器通常位于離合。

別克英朗XT簡介

更(geng)時尚運動(dong) GT偏向于家用

英朗XT時(shi)尚的(de)兩廂運動(dong)外形受(shou)到了許多年輕人(ren)的(de)喜愛，而別克為(wei)三(san)廂車(che)(che)，從(cong)里到外更偏(pian)向于家(jia)用，不再表現的(de)那么張揚，可以(yi)說，英朗GT的(de)推出讓英朗系列車(che)(che)的(de)受(shou)眾群體擴大了。

英朗(lang)GT三(san)廂(xiang)型(xing)車整體(ti)設計偏向(xiang)于(yu)(yu)家用，外形較兩廂(xiang)更為(wei)穩(wen)重(zhong)，從造型(xing)上看，GT趨向(xiang)于(yu)(yu)別克當紅中(zhong)級車，也有(you)“小”之稱(cheng)。

英(ying)朗XT整(zheng)體(ti)較為運(yun)動，從(cong)前臉看，兩車(che)就有(you)一定的(de)差(cha)別。英(ying)朗GT車(che)頭(tou)更圓潤(run)厚(hou)實，而(er)英(ying)朗XT卻(que)有(you)一股“鋼(gang)炮氣質”，充滿時(shi)尚運(yun)動感(gan)。英(ying)朗GT大(da)燈(deng)造型(xing)比(bi)XT更規(gui)整(zheng)，眼神(shen)不像(xiang)XT那樣犀利(li)。炯(jiong)炯(jiong)有(you)神(shen)的(de)上(shang)(shang)翹式大(da)燈(deng)把示寬燈(deng)、近光(guang)燈(deng)、遠光(guang)燈(deng)、邊角轉彎等(deng)融為一體(ti)，碩大(da)的(de)三盾標鑲嵌在寬大(da)的(de)直瀑(pu)式進氣格柵(zha)上(shang)(shang)。英(ying)朗GT發動機(ji)艙蓋上(shang)(shang)多了兩個腮型(xing)散熱口，為發動機(ji)艙蓋做了些點(dian)綴。

英(ying)朗(lang)GT側面造型流暢，很符合人(ren)們(men)對家用車的審(shen)美。多出一廂后，車身比例(li)依舊協(xie)調。C柱上三角(jiao)窗(chuang)形狀同XT相比略有改變。相比英(ying)朗(lang)兩廂XT，英(ying)朗(lang)GT的車頂更加凸起，所以后排(pai)頭部空間(jian)會更加舒適