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取力(li)器(qi)：取力(li)器(qi)的工作原(yuan)理(li)：
1、取(qu)力器是一套變速齒(chi)輪，與變速器采用(yong)(yong)齒(chi)輪連(lian)(lian)接(jie)，與舉升(sheng)泵軸連(lian)(lian)接(jie)，是變速器中的一個(ge)獨立(li)擋位(wei)，使用(yong)(yong)遠程操縱系統方式，并配(pei)有氣動、液壓控制裝(zhuang)置；
2、在駕駛室儀表板上設置開(kai)關(guan)，用手指(zhi)輕(qing)輕(qing)觸摸即可(ke)實現動(dong)力輸出(chu)的(de)離合，達到使用加(jia)油門的(de)目的(de)，舉升泵(beng)即可(ke)運行(xing)；
3、舉(ju)(ju)升(sheng)泵(beng)是一種液壓裝置(zhi)，舉(ju)(ju)升(sheng)轎廂，實現舉(ju)(ju)升(sheng)功能。發動(dong)機最(zui)大扭(niu)矩的取力器(qi)通常位(wei)于(yu)離合器(qi)和變速器(qi)之間的變速器(qi)軸上(shang)，主要(yao)(yao)用于(yu)水(shui)泥泵(beng)車、高空消防(fang)車等需(xu)要(yao)(yao)大功率的專用車輛上(shang)。
汽車取力器的作用：
1、取力器是一套變速齒輪，與變速器采用齒輪連接，與舉升泵軸連接，是變速器中的一個獨立擋位，使用遠程操縱系統方式，并配有氣動、液壓控制裝置；
2、在駕駛室儀表板上設置開關，用手指輕輕觸摸即可實現動力輸出的離合，達到使用加油門的目的，舉升泵即可運行；
3、舉升泵是一種液壓裝置，舉升轎廂，實現舉升功能。發動機最大扭矩的取力器通常位于離合。
長(chang)安CM7“鐳蒙”是(shi)款長(chang)安集團擁(yong)有自主(zhu)知識產(chan)權的小MPV。2001年12月，長(chang)安與(yu)意(yi)大利I.E.G公(gong)司簽(qian)訂CM7開(kai)發協議，最(zui)終是(shi)由意(yi)大利設計師鐳蒙(Raimondi)擔綱設計，并以(yi)其(qi)名字命名。
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