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取力器：取力器的工作原理：
1、取力(li)器是一套(tao)變(bian)(bian)速(su)齒輪，與變(bian)(bian)速(su)器采用(yong)齒輪連接(jie)，與舉升(sheng)泵軸連接(jie)，是變(bian)(bian)速(su)器中的一個獨立(li)擋位，使用(yong)遠程操縱系統方式，并配有氣動、液壓(ya)控(kong)制(zhi)裝置；
2、在駕駛(shi)室儀表(biao)板上設置開關，用手指輕輕觸摸即(ji)可實現動力輸(shu)出(chu)的離合，達到使(shi)用加油門的目的，舉升泵(beng)即(ji)可運行；
3、舉(ju)升泵(beng)是一種液壓(ya)裝(zhuang)置(zhi)，舉(ju)升轎廂，實現舉(ju)升功(gong)能。發動機最大扭矩(ju)的(de)(de)取力器通常(chang)位于(yu)離合(he)器和變速器之間的(de)(de)變速器軸(zhou)上，主要用于(yu)水泥(ni)泵(beng)車、高(gao)空(kong)消防車等需要大功(gong)率的(de)(de)專用車輛上。
汽車取力器的作用：
1、取力器是一套變速齒輪，與變速器采用齒輪連接，與舉升泵軸連接，是變速器中的一個獨立擋位，使用遠程操縱系統方式，并配有氣動、液壓控制裝置；
2、在駕駛室儀表板上設置開關，用手指輕輕觸摸即可實現動力輸出的離合，達到使用加油門的目的，舉升泵即可運行；
3、舉升泵是一種液壓裝置，舉升轎廂，實現舉升功能。發動機最大扭矩的取力器通常位于離合。
V21，東方小(xiao)康微卡車款。此次(ci)推出的V系列共有六款車型，其中包(bao)括一款四驅車型等，售價區間4.03萬(wan)-5.58萬(wan)元。
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