取力器:取力器的工(gong)作原理:
1、取力器是一(yi)套(tao)變(bian)速(su)齒輪(lun),與變(bian)速(su)器采用齒輪(lun)連接,與舉升泵軸連接,是變(bian)速(su)器中(zhong)的一(yi)個獨立擋(dang)位,使用遠程(cheng)操(cao)縱系(xi)統(tong)方式,并(bing)配有氣動、液壓控制裝置;
2、在駕駛室儀表板(ban)上設置開關,用手指輕輕觸摸即可(ke)實現動力輸出(chu)的離合,達到使(shi)用加油門(men)的目的,舉升泵即可(ke)運行(xing);
3、舉(ju)(ju)升(sheng)泵是一種液壓裝置,舉(ju)(ju)升(sheng)轎(jiao)廂,實現舉(ju)(ju)升(sheng)功能。發動機最大(da)扭(niu)矩的(de)取力(li)器(qi)通常位于(yu)離合器(qi)和變速(su)器(qi)之(zhi)間的(de)變速(su)器(qi)軸(zhou)上,主(zhu)要(yao)用于(yu)水泥泵車、高空消(xiao)防車等需要(yao)大(da)功率的(de)專用車輛上。
汽車取力器的作用:
1、取力器是一套變速齒輪,與變速器采用齒輪連接,與舉升泵軸連接,是變速器中的一個獨立擋位,使用遠程操縱系統方式,并配有氣動、液壓控制裝置;
2、在駕駛室儀表板上設置開關,用手指輕輕觸摸即可實現動力輸出的離合,達到使用加油門的目的,舉升泵即可運行;
3、舉升泵是一種液壓裝置,舉升轎廂,實現舉升功能。發動機最大扭矩的取力器通常位于離合。
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