取(qu)力(li)器:取(qu)力(li)器的工作原(yuan)理(li):
1、取力器是一套(tao)變速齒(chi)輪,與(yu)變速器采用(yong)齒(chi)輪連接,與(yu)舉升泵軸連接,是變速器中的(de)一個獨(du)立擋位,使用(yong)遠程操(cao)縱系統(tong)方式,并配有氣(qi)動、液壓(ya)控制裝置(zhi);
2、在駕駛室(shi)儀表板上設置開關,用手指(zhi)輕(qing)(qing)輕(qing)(qing)觸摸即(ji)可實(shi)現動(dong)力(li)輸出的(de)離(li)合,達到(dao)使用加油門的(de)目的(de),舉升泵即(ji)可運行;
3、舉升(sheng)泵是(shi)一種(zhong)液壓裝置,舉升(sheng)轎(jiao)廂,實現舉升(sheng)功(gong)能。發(fa)動(dong)機最大扭矩的(de)取力器(qi)通常(chang)位于離合器(qi)和變速(su)器(qi)之間的(de)變速(su)器(qi)軸上,主要用(yong)于水泥泵車(che)、高空消防車(che)等需要大功(gong)率的(de)專用(yong)車(che)輛上。
汽車取力器的作用:
1、取力器是一套變速齒輪,與變速器采用齒輪連接,與舉升泵軸連接,是變速器中的一個獨立擋位,使用遠程操縱系統方式,并配有氣動、液壓控制裝置;
2、在駕駛室儀表板上設置開關,用手指輕輕觸摸即可實現動力輸出的離合,達到使用加油門的目的,舉升泵即可運行;
3、舉升泵是一種液壓裝置,舉升轎廂,實現舉升功能。發動機最大扭矩的取力器通常位于離合。
海南馬自達(da)323轎車采用日本馬自達(da)323設計,于1992年正式引進(jin)(jin)生產。采用的是(shi)原裝1.6升化(hua)油器(qi)引擎,在當時來說算是(shi)較為(wei)先進(jin)(jin)的一款國(guo)產車型。
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