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取(qu)(qu)力(li)器：取(qu)(qu)力(li)器的工作(zuo)原理：
1、取力器(qi)是一(yi)套變速(su)(su)齒輪，與(yu)變速(su)(su)器(qi)采用(yong)齒輪連(lian)接，與(yu)舉升泵(beng)軸連(lian)接，是變速(su)(su)器(qi)中的(de)一(yi)個(ge)獨立擋位，使用(yong)遠(yuan)程(cheng)操(cao)縱系(xi)統方(fang)式，并配有氣動、液壓控制裝置；
2、在駕(jia)駛室儀表板上(shang)設置(zhi)開關，用(yong)手指輕(qing)輕(qing)觸摸即(ji)可(ke)實現動力輸出(chu)的離合，達(da)到使用(yong)加(jia)油門的目的，舉升泵即(ji)可(ke)運行；
3、舉升(sheng)泵(beng)是(shi)一(yi)種(zhong)液(ye)壓裝置，舉升(sheng)轎(jiao)廂，實現舉升(sheng)功能。發動機最大扭矩的(de)取力器(qi)(qi)通常位于(yu)離合器(qi)(qi)和(he)變速器(qi)(qi)之間(jian)的(de)變速器(qi)(qi)軸(zhou)上，主要用于(yu)水泥泵(beng)車(che)、高空消防(fang)車(che)等需要大功率的(de)專用車(che)輛上。
汽車取力器的作用：
1、取力器是一套變速齒輪，與變速器采用齒輪連接，與舉升泵軸連接，是變速器中的一個獨立擋位，使用遠程操縱系統方式，并配有氣動、液壓控制裝置；
2、在駕駛室儀表板上設置開關，用手指輕輕觸摸即可實現動力輸出的離合，達到使用加油門的目的，舉升泵即可運行；
3、舉升泵是一種液壓裝置，舉升轎廂，實現舉升功能。發動機最大扭矩的取力器通常位于離合。
現(xian)代(dai)來源于(yu)其同(tong)名概(gai)念車，定(ding)位為個(ge)性跑車，外形(xing)同(tong)樣(yang)延續了流體(ti)雕塑式(shi)的家(jia)族風格，不過相比(bi)之前推出的幾款車型，飛思的外形(xing)設計(ji)更加(jia)大膽，并且將配備(bei)現(xian)代(dai)汽車更多新(xin)技術，
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