取力(li)器:取力(li)器的(de)工作原理:
1、取力器是一(yi)套變速(su)(su)齒輪(lun),與變速(su)(su)器采用齒輪(lun)連(lian)接,與舉(ju)升泵軸連(lian)接,是變速(su)(su)器中的一(yi)個獨(du)立擋位(wei),使用遠程操縱(zong)系統方式(shi),并(bing)配有氣動、液壓控制裝置(zhi);
2、在駕駛(shi)室儀(yi)表板上設置開關,用(yong)手(shou)指輕輕觸摸即可(ke)實現動力輸出的離合(he),達(da)到使用(yong)加油門的目的,舉升泵即可(ke)運行(xing);
3、舉升(sheng)泵(beng)是一種液壓(ya)裝置,舉升(sheng)轎廂(xiang),實現舉升(sheng)功能(neng)。發動機最大扭矩的(de)取力器(qi)通(tong)常位于離合器(qi)和變速器(qi)之間的(de)變速器(qi)軸(zhou)上,主要用(yong)于水泥(ni)泵(beng)車、高(gao)空消防車等(deng)需要大功率的(de)專用(yong)車輛上。
汽車取力器的作用:
1、取力器是一套變速齒輪,與變速器采用齒輪連接,與舉升泵軸連接,是變速器中的一個獨立擋位,使用遠程操縱系統方式,并配有氣動、液壓控制裝置;
2、在駕駛室儀表板上設置開關,用手指輕輕觸摸即可實現動力輸出的離合,達到使用加油門的目的,舉升泵即可運行;
3、舉升泵是一種液壓裝置,舉升轎廂,實現舉升功能。發動機最大扭矩的取力器通常位于離合。
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