取力器:取力器的工作原理:
1、取力器(qi)(qi)是(shi)一套變速齒(chi)輪,與(yu)變速器(qi)(qi)采用(yong)齒(chi)輪連接,與(yu)舉升泵軸連接,是(shi)變速器(qi)(qi)中的一個獨(du)立擋(dang)位,使用(yong)遠程操(cao)縱系統方式,并配(pei)有氣動(dong)、液壓控制裝置;
2、在駕駛室儀(yi)表板上設置開關,用(yong)(yong)手(shou)指(zhi)輕輕觸摸即可實現動(dong)力輸出的離合,達到使用(yong)(yong)加油門的目的,舉升泵即可運行;
3、舉(ju)升(sheng)(sheng)泵是一種液壓裝置(zhi),舉(ju)升(sheng)(sheng)轎廂,實現舉(ju)升(sheng)(sheng)功能。發動機最大(da)扭矩的取力器(qi)通常位(wei)于(yu)離合器(qi)和變(bian)速(su)器(qi)之間的變(bian)速(su)器(qi)軸上,主要(yao)用于(yu)水泥泵車(che)、高空消防車(che)等需要(yao)大(da)功率的專用車(che)輛上。
汽車取力器的作用:
1、取力器是一套變速齒輪,與變速器采用齒輪連接,與舉升泵軸連接,是變速器中的一個獨立擋位,使用遠程操縱系統方式,并配有氣動、液壓控制裝置;
2、在駕駛室儀表板上設置開關,用手指輕輕觸摸即可實現動力輸出的離合,達到使用加油門的目的,舉升泵即可運行;
3、舉升泵是一種液壓裝置,舉升轎廂,實現舉升功能。發動機最大扭矩的取力器通常位于離合。
榮威i5是一(yi)款(kuan)高能互聯(lian)網中級車,2018年10月26日上市,提供1.5L和1.5T兩種(zhong)動力共9款(kuan)車型
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