取力(li)器:取力(li)器的(de)工作原(yuan)理:
1、取力器(qi)是一套(tao)變(bian)速齒輪(lun),與(yu)變(bian)速器(qi)采用齒輪(lun)連接,與(yu)舉升泵軸連接,是變(bian)速器(qi)中的一個獨(du)立擋位,使(shi)用遠(yuan)程操縱系統方(fang)式,并配有(you)氣動、液壓控制裝置;
2、在駕駛室儀表板上設(she)置(zhi)開關,用手指(zhi)輕(qing)輕(qing)觸(chu)摸即可(ke)實現動力(li)輸(shu)出的(de)(de)(de)離合,達到使用加油門的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de),舉升泵即可(ke)運行;
3、舉升(sheng)泵是一種液(ye)壓裝置,舉升(sheng)轎廂,實(shi)現舉升(sheng)功能。發動機最(zui)大(da)扭矩的取(qu)力器(qi)通常位于離合器(qi)和變速(su)器(qi)之間(jian)的變速(su)器(qi)軸上,主(zhu)要用于水泥泵車、高空消(xiao)防車等需要大(da)功率的專(zhuan)用車輛上。
汽車取力器的作用:
1、取力器是一套變速齒輪,與變速器采用齒輪連接,與舉升泵軸連接,是變速器中的一個獨立擋位,使用遠程操縱系統方式,并配有氣動、液壓控制裝置;
2、在駕駛室儀表板上設置開關,用手指輕輕觸摸即可實現動力輸出的離合,達到使用加油門的目的,舉升泵即可運行;
3、舉升泵是一種液壓裝置,舉升轎廂,實現舉升功能。發動機最大扭矩的取力器通常位于離合。
力帆530作(zuo)為(wei)力帆520的(de)(de)換(huan)代車(che)(che)(che)型(xing),不(bu)僅采用了(le)新(xin)的(de)(de)設計,帶來了(le)一定的(de)(de)時尚(shang)感(gan),同時其車(che)(che)(che)身(shen)尺寸(cun)也有所增加,新(xin)車(che)(che)(che)的(de)(de)尺寸(cun)數據為(wei)4300/1690/1490(mm),而(er)軸距相比(bi)力帆520增長10mm,達到(dao)2550mm。2013年(nian)10月18日(ri),力帆530在西藏拉薩正式上市,新(xin)車(che)(che)(che)搭(da)載1.3L和(he)1.5L兩款發動(dong)機,共分(fen)9款車(che)(che)(che)型(xing),售價(jia)5.18萬—6.98萬元(yuan)
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