取力器:取力器的工作原理:
1、取力器是(shi)一(yi)套變(bian)速(su)齒輪,與(yu)變(bian)速(su)器采(cai)用齒輪連接,與(yu)舉(ju)升泵軸連接,是(shi)變(bian)速(su)器中的(de)一(yi)個獨立(li)擋位,使用遠程操縱(zong)系統方式,并配有氣動、液壓控制裝置;
2、在駕駛室儀表板上(shang)設(she)置開關(guan),用手(shou)指輕輕觸摸即可(ke)實現(xian)動力(li)輸出的(de)離合,達到使用加(jia)油門的(de)目的(de),舉升(sheng)泵即可(ke)運行(xing);
3、舉升泵是一種液壓裝置,舉升轎(jiao)廂,實現舉升功(gong)能。發動機最大(da)(da)扭矩的(de)(de)取力(li)器通常位于離合器和變速(su)器之間的(de)(de)變速(su)器軸上(shang),主(zhu)要用(yong)于水泥泵車(che)、高空(kong)消防車(che)等需要大(da)(da)功(gong)率的(de)(de)專用(yong)車(che)輛上(shang)。
汽車取力器的作用:
1、取力器是一套變速齒輪,與變速器采用齒輪連接,與舉升泵軸連接,是變速器中的一個獨立擋位,使用遠程操縱系統方式,并配有氣動、液壓控制裝置;
2、在駕駛室儀表板上設置開關,用手指輕輕觸摸即可實現動力輸出的離合,達到使用加油門的目的,舉升泵即可運行;
3、舉升泵是一種液壓裝置,舉升轎廂,實現舉升功能。發動機最大扭矩的取力器通常位于離合。
觀境搭載6個安(an)(an)(an)全氣(qi)囊,為車主提供了最高的(de)(de)安(an)(an)(an)全防(fang)護(hu)系數,分散布(bu)局的(de)(de)安(an)(an)(an)全氣(qi)囊系統可充分緩解沖擊力(li)、最大(da)化地保護(hu)乘員(yuan)。再說安(an)(an)(an)全帶(dai),上車系安(an)(an)(an)全帶(dai)是每一位駕乘人(ren)員(yuan)的(de)(de)常規(gui)動(dong)作,在(zai)這樣一個標(biao)配功能上,觀境也(ye)絲毫不(bu)馬虎(hu)、不(bu)隨意(yi)。在(zai)充分考(kao)慮用戶需求后,觀境采(cai)用了三點式安(an)(an)(an)全帶(dai),相比(bi)兩點式安(an)(an)(an)全帶(dai),它能帶(dai)來(lai)更安(an)(an)(an)全的(de)(de)力(li)度(du)和支撐,同時避免操作失誤的(de)(de)防(fang)錯設計卡扣也(ye)充分考(kao)量(liang)了人(ren)體工程(cheng)學的(de)(de)特點,進一步帶(dai)來(lai)穩固(gu)統一的(de)(de)安(an)(an)(an)全保障。
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