取力器:取力器的工作原(yuan)理:
1、取力器(qi)是一(yi)套變速(su)齒(chi)輪,與(yu)變速(su)器(qi)采用(yong)齒(chi)輪連接,與(yu)舉升泵軸(zhou)連接,是變速(su)器(qi)中(zhong)的一(yi)個獨立擋位,使(shi)用(yong)遠程操縱系統方式,并配有氣(qi)動、液壓控制裝置;
2、在駕(jia)駛室儀(yi)表板上設(she)置(zhi)開(kai)關,用手(shou)指輕輕觸(chu)摸即可(ke)實現動力輸出(chu)的離合(he),達到使(shi)用加油門的目的,舉升泵(beng)即可(ke)運行;
3、舉(ju)(ju)升(sheng)(sheng)泵是一種液壓(ya)裝置,舉(ju)(ju)升(sheng)(sheng)轎(jiao)廂,實現舉(ju)(ju)升(sheng)(sheng)功(gong)(gong)能。發動機最大扭矩的取力器(qi)通(tong)常(chang)位(wei)于(yu)離合器(qi)和變速器(qi)之間的變速器(qi)軸(zhou)上,主要用(yong)于(yu)水泥泵車、高空(kong)消防車等需要大功(gong)(gong)率的專用(yong)車輛上。
汽車取力器的作用:
1、取力器是一套變速齒輪,與變速器采用齒輪連接,與舉升泵軸連接,是變速器中的一個獨立擋位,使用遠程操縱系統方式,并配有氣動、液壓控制裝置;
2、在駕駛室儀表板上設置開關,用手指輕輕觸摸即可實現動力輸出的離合,達到使用加油門的目的,舉升泵即可運行;
3、舉升泵是一種液壓裝置,舉升轎廂,實現舉升功能。發動機最大扭矩的取力器通常位于離合。
中(zhong)(zhong)華V3是華晨(chen)中(zhong)(zhong)華于(yu)2015年9月4日(ri)在成都車展上(shang)正式(shi)上(shang)市的一(yi)款(kuan)全新小型SUV,共推出1.5MT智(zhi)能型和1.5AT智(zhi)能型兩款(kuan)車型,售價分別(bie)為7.77萬元和8.87萬元。2017年7月27日(ri)新款(kuan)V3上(shang)市,新車外觀采用(yong)豎條幅銀色(se)進氣(qi)格柵(zha),新款(kuan)V3長(chang)寬高分別(bie)為4240/1803/1600mm,車身長(chang)度比現款(kuan)增加40mm,寬度增加13mm。
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