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取力(li)器：取力(li)器的工(gong)作原(yuan)理：
1、取(qu)力器是(shi)一套變速(su)齒(chi)(chi)輪(lun)，與(yu)變速(su)器采用齒(chi)(chi)輪(lun)連接(jie)，與(yu)舉升(sheng)泵軸連接(jie)，是(shi)變速(su)器中的一個獨立擋(dang)位，使用遠(yuan)程操(cao)縱系統方式，并(bing)配有氣(qi)動、液壓控(kong)制裝(zhuang)置；
2、在駕駛室儀表(biao)板上設置(zhi)開關(guan)，用手(shou)指輕(qing)輕(qing)觸(chu)摸(mo)即(ji)可實現動力(li)輸出的(de)離合，達到使用加油門的(de)目的(de)，舉升泵即(ji)可運行；
3、舉(ju)升泵是(shi)一(yi)種液壓裝置(zhi)，舉(ju)升轎廂，實(shi)現舉(ju)升功能(neng)。發動機最大(da)(da)扭(niu)矩的取力器通(tong)常位于離合(he)器和變(bian)速器之間的變(bian)速器軸上，主要用于水泥泵車(che)、高(gao)空消防車(che)等需要大(da)(da)功率的專用車(che)輛上。
汽車取力器的作用：
1、取力器是一套變速齒輪，與變速器采用齒輪連接，與舉升泵軸連接，是變速器中的一個獨立擋位，使用遠程操縱系統方式，并配有氣動、液壓控制裝置；
2、在駕駛室儀表板上設置開關，用手指輕輕觸摸即可實現動力輸出的離合，達到使用加油門的目的，舉升泵即可運行；
3、舉升泵是一種液壓裝置，舉升轎廂，實現舉升功能。發動機最大扭矩的取力器通常位于離合。
2019年8月，華晨(chen)中(zhong)(zhong)華推出重磅車型——中(zhong)(zhong)華V7運動(dong)款，搭載獨有寶馬(ma)核心技術的1.8T發動(dong)機，指導價12.49-15.99萬元。該車誕生于華晨(chen)中(zhong)(zhong)華與(yu)寶馬(ma)聯合開發的M8X模塊化平臺(tai)，定(ding)位(wei)中(zhong)(zhong)型SUV。
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