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取力器：取力器的工(gong)作原理：
1、取力器(qi)是一套變速齒輪(lun)，與(yu)變速器(qi)采用(yong)齒輪(lun)連接，與(yu)舉(ju)升泵軸連接，是變速器(qi)中的一個獨立擋位，使用(yong)遠(yuan)程操縱系統(tong)方式，并配有氣動、液壓(ya)控制裝置；
2、在駕駛室儀表板上設置開關，用手指輕輕觸(chu)摸即可實現動力輸出的(de)(de)離合，達(da)到(dao)使(shi)用加油門的(de)(de)目的(de)(de)，舉升泵即可運行；
3、舉(ju)(ju)(ju)升(sheng)泵(beng)是一種液壓裝置(zhi)，舉(ju)(ju)(ju)升(sheng)轎廂，實現舉(ju)(ju)(ju)升(sheng)功能(neng)。發動機最(zui)大(da)扭矩的(de)取力器通常位(wei)于離合器和變(bian)(bian)速器之間的(de)變(bian)(bian)速器軸上，主要(yao)用(yong)(yong)于水泥泵(beng)車、高空消防車等需要(yao)大(da)功率(lv)的(de)專用(yong)(yong)車輛上。
汽車取力器的作用：
1、取力器是一套變速齒輪，與變速器采用齒輪連接，與舉升泵軸連接，是變速器中的一個獨立擋位，使用遠程操縱系統方式，并配有氣動、液壓控制裝置；
2、在駕駛室儀表板上設置開關，用手指輕輕觸摸即可實現動力輸出的離合，達到使用加油門的目的，舉升泵即可運行；
3、舉升泵是一種液壓裝置，舉升轎廂，實現舉升功能。發動機最大扭矩的取力器通常位于離合。
別克(ke)將(jiang)于今(jin)年11月正式推出一款(kuan)全新旅行車，并(bing)命名為閱朗，新車采用(yong)別克(ke)家族式設計語言，動力方面有望搭載1.0T、1.3T及1.5L三款(kuan)發動機。
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