取(qu)力器:取(qu)力器的工作原理:
1、取力器是一(yi)套(tao)變速(su)齒輪(lun),與變速(su)器采用(yong)齒輪(lun)連接,與舉升泵軸連接,是變速(su)器中的(de)一(yi)個獨(du)立擋位(wei),使(shi)用(yong)遠程操縱系(xi)統方式,并配有氣動、液壓控制裝置;
2、在(zai)駕駛室儀表板上(shang)設置開關(guan),用手指輕輕觸摸即可實現動力輸(shu)出的離合,達到使用加油(you)門(men)的目的,舉升泵即可運行;
3、舉(ju)升(sheng)泵(beng)是一種液壓(ya)裝置,舉(ju)升(sheng)轎廂(xiang),實現舉(ju)升(sheng)功(gong)能。發(fa)動機最大(da)(da)扭(niu)矩的(de)(de)取(qu)力器(qi)通常(chang)位于(yu)(yu)離合器(qi)和變速器(qi)之(zhi)間的(de)(de)變速器(qi)軸(zhou)上,主(zhu)要(yao)用于(yu)(yu)水泥(ni)泵(beng)車(che)、高空消防車(che)等需要(yao)大(da)(da)功(gong)率(lv)的(de)(de)專用車(che)輛上。
汽車取力器的作用:
1、取力器是一套變速齒輪,與變速器采用齒輪連接,與舉升泵軸連接,是變速器中的一個獨立擋位,使用遠程操縱系統方式,并配有氣動、液壓控制裝置;
2、在駕駛室儀表板上設置開關,用手指輕輕觸摸即可實現動力輸出的離合,達到使用加油門的目的,舉升泵即可運行;
3、舉升泵是一種液壓裝置,舉升轎廂,實現舉升功能。發動機最大扭矩的取力器通常位于離合。
2019年4月16日,上海國際車展,雪佛蘭全新SUV創界Trailblazer以Redline尚(shang)·紅(hong)系列正式首(shou)發亮相
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