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液力變矩器簡介

液力變矩(ju)(ju)(ju)器(qi)：液力變矩(ju)(ju)(ju)器(qi)的(de)(de)工(gong)作(zuo)原理(li)是：泵(beng)輪(lun)(lun)由(you)發動機驅動旋(xuan)轉，推(tui)動液體隨(sui)泵(beng)輪(lun)(lun)一起(qi)繞其軸線(xian)旋(xuan)轉，使其獲得(de)一定的(de)(de)速(su)度和壓力。液力變矩(ju)(ju)(ju)器(qi)由(you)泵(beng)輪(lun)(lun)、渦輪(lun)(lun)和導輪(lun)(lun)組(zu)成，其安裝(zhuang)在發動機和變速(su)器(qi)之(zhi)間，以液壓油(you)為工(gong)作(zuo)介質，起(qi)到傳(chuan)遞轉矩(ju)(ju)(ju)、變矩(ju)(ju)(ju)、變速(su)及離(li)合的(de)(de)作(zuo)用。

液力變矩器的(de)特(te)點(dian)是：

1、根據(ju)機器的(de)行駛阻力或作業阻力，變(bian)矩(ju)器可在一定范圍內自動地、無級地變(bian)速和(he)變(bian)矩(ju)；

2、延長了機器的(de)使用壽(shou)命；

3、提高了機器的通過性能和(he)舒適性。

液力變矩器的作用：

液(ye)力變(bian)矩(ju)器的(de)作用：

1、傳遞轉(zhuan)矩(ju)：發動機(ji)的轉(zhuan)矩(ju)通過液力變矩(ju)器的主動元(yuan)件，再通過ATF傳給(gei)液力變矩(ju)器的從動元(yuan)件，最后(hou)傳給(gei)變速器；

2、無(wu)級變速(su)：液力(li)變矩器可以(yi)在一定范圍內實現轉速(su)和轉矩的(de)無(wu)級變化；

3、自動(dong)(dong)(dong)離合：液(ye)(ye)力變矩(ju)器(qi)由于采用ATF傳遞動(dong)(dong)(dong)力，當踩下制動(dong)(dong)(dong)踏板時，發動(dong)(dong)(dong)機(ji)也不會熄火，此時相當于離合器(qi)分離。液(ye)(ye)力變矩(ju)器(qi)是液(ye)(ye)力傳動(dong)(dong)(dong)部件的(de)一種(zhong)，由泵輪(lun)(lun)、渦(wo)輪(lun)(lun)和導向(xiang)輪(lun)(lun)組成。泵輪(lun)(lun)同主(zhu)動(dong)(dong)(dong)軸相連，能把主(zhu)動(dong)(dong)(dong)軸輸入的(de)機(ji)械能依(yi)靠離心力的(de)作用轉(zhuan)換成液(ye)(ye)體的(de)動(dong)(dong)(dong)能和壓頭，供渦(wo)輪(lun)(lun)做功之用。渦(wo)輪(lun)(lun)和從動(dong)(dong)(dong)軸相連，能把液(ye)(ye)體的(de)動(dong)(dong)(dong)能和壓頭所含的(de)能量(liang)由從動(dong)(dong)(dong)軸輸出。

法拉利FF簡介

2011年1月，法拉利官(guan)方網(wang)站公(gong)布了新(xin)款(kuan)法(fa)拉利FF的首批照(zhao)片(pian)，這(zhe)是法(fa)拉利推出的性能(neng)最(zui)強、功能(neng)最(zui)全的四座跑車，也(ye)是法(fa)拉利歷史上第一款(kuan)四輪驅動跑車。法(fa)拉利FF由賓尼法利納（Pininfarina）設計，在2011年3月1日舉(ju)行的日內瓦車展上正式首(shou)發亮相(xiang)。FF是(shi)英文Ferrari Four（四座和(he)四輪驅動）的縮(suo)寫，這款新(xin)車帶(dai)來了全新(xin)的GT跑(pao)車概念，標志著(zhu)對原有理(li)念的顛覆性突破，它不是(shi)一(yi)次升級換代(dai)，而(er)是(shi)一(yi)次真正的創新(xin)。