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液力變矩器簡介

液(ye)(ye)力(li)變矩(ju)器(qi)：液(ye)(ye)力(li)變矩(ju)器(qi)的(de)工作(zuo)原理是：泵(beng)輪(lun)由(you)發動(dong)(dong)機驅動(dong)(dong)旋轉(zhuan)(zhuan)，推(tui)動(dong)(dong)液(ye)(ye)體隨泵(beng)輪(lun)一(yi)(yi)起(qi)繞其(qi)軸線旋轉(zhuan)(zhuan)，使其(qi)獲得一(yi)(yi)定的(de)速度和壓(ya)力(li)。液(ye)(ye)力(li)變矩(ju)器(qi)由(you)泵(beng)輪(lun)、渦輪(lun)和導(dao)輪(lun)組成，其(qi)安裝在(zai)發動(dong)(dong)機和變速器(qi)之間(jian)，以液(ye)(ye)壓(ya)油(you)為(wei)工作(zuo)介質，起(qi)到(dao)傳遞轉(zhuan)(zhuan)矩(ju)、變矩(ju)、變速及離合(he)的(de)作(zuo)用。

液(ye)力變矩器的特點是：

1、根據機器(qi)的行(xing)駛(shi)阻(zu)力(li)或作業阻(zu)力(li)，變矩(ju)器(qi)可在一(yi)定范圍內自動(dong)地、無級(ji)地變速和變矩(ju)；

2、延長了機器的使用(yong)壽命；

3、提高了機器的通過性(xing)(xing)能和舒適性(xing)(xing)。

液力變矩器的作用：

液力變矩(ju)器的作(zuo)用：

1、傳(chuan)遞轉矩(ju)：發動機的(de)轉矩(ju)通(tong)過(guo)液(ye)力(li)變矩(ju)器(qi)的(de)主(zhu)動元件(jian)，再通(tong)過(guo)ATF傳(chuan)給液(ye)力(li)變矩(ju)器(qi)的(de)從動元件(jian)，最后傳(chuan)給變速器(qi)；

2、無級(ji)變(bian)速(su)(su)：液力變(bian)矩(ju)器可以在一定范圍內實現轉(zhuan)速(su)(su)和轉(zhuan)矩(ju)的無級(ji)變(bian)化；

3、自動(dong)(dong)離合(he)：液(ye)(ye)力變(bian)矩器由(you)于采用ATF傳遞動(dong)(dong)力，當踩(cai)下制(zhi)動(dong)(dong)踏板時，發動(dong)(dong)機(ji)(ji)也不會熄火，此時相(xiang)(xiang)當于離合(he)器分離。液(ye)(ye)力變(bian)矩器是液(ye)(ye)力傳動(dong)(dong)部件的(de)一種(zhong)，由(you)泵輪(lun)(lun)(lun)、渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)和導(dao)向輪(lun)(lun)(lun)組成。泵輪(lun)(lun)(lun)同主動(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)相(xiang)(xiang)連(lian)，能(neng)(neng)把(ba)主動(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)輸入的(de)機(ji)(ji)械(xie)能(neng)(neng)依靠(kao)離心力的(de)作用轉換(huan)成液(ye)(ye)體(ti)的(de)動(dong)(dong)能(neng)(neng)和壓(ya)頭，供渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)做功之用。渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)和從動(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)相(xiang)(xiang)連(lian)，能(neng)(neng)把(ba)液(ye)(ye)體(ti)的(de)動(dong)(dong)能(neng)(neng)和壓(ya)頭所含的(de)能(neng)(neng)量由(you)從動(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)輸出。

蒙迪歐簡介

福(fu)特蒙(meng)迪歐蒙(meng)迪歐，是福(fu)特汽車(che)公司在世界多個市(shi)場出售的一(yi)款(kuan)中型(xing)(xing)轎車(che)，福(fu)特以創汽車(che)界紀錄的六(liu)十(shi)億美(mei)元(yuan)開發(fa)此一(yi)車(che)系。蒙(meng)迪歐是從拉(la)丁(ding)文的世界演變而(er)來。蒙(meng)迪歐是歐洲(zhou)(zhou)福(fu)特開發(fa)的車(che)型(xing)(xing)，第(di)一(yi)代(dai)車(che)型(xing)(xing)原本(ben)為了同(tong)時銷售全球(qiu)市(shi)場，車(che)身尺(chi)吋較同(tong)級(ji)車(che)小，在美(mei)國市(shi)場被(bei)視為缺點。第(di)二代(dai)車(che)型(xing)(xing)之后主(zhu)攻歐洲(zhou)(zhou)市(shi)場，在歐洲(zhou)(zhou)被(bei)分類(lei)為大型(xing)(xing)家(jia)用車(che)，推(tui)出時獲選為歐洲(zhou)(zhou)年度風(feng)云車(che)。