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液力變矩器簡介

液(ye)力變(bian)矩(ju)器(qi)(qi)：液(ye)力變(bian)矩(ju)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)工作(zuo)原理是(shi)：泵輪(lun)由發動機(ji)驅(qu)動旋轉(zhuan)，推動液(ye)體(ti)隨泵輪(lun)一起繞其軸線旋轉(zhuan)，使其獲(huo)得一定的(de)(de)(de)速度(du)和壓力。液(ye)力變(bian)矩(ju)器(qi)(qi)由泵輪(lun)、渦輪(lun)和導輪(lun)組成，其安(an)裝在發動機(ji)和變(bian)速器(qi)(qi)之(zhi)間，以液(ye)壓油為(wei)工作(zuo)介質，起到傳(chuan)遞轉(zhuan)矩(ju)、變(bian)矩(ju)、變(bian)速及離合的(de)(de)(de)作(zuo)用。

液力變矩器的特點(dian)是：

1、根據機器的行駛阻力或作業阻力，變矩器可在一定范圍(wei)內自(zi)動(dong)地、無級地變速(su)和變矩；

2、延長了機器的(de)使用(yong)壽命；

3、提(ti)高了機(ji)器的(de)通過性(xing)能和舒適性(xing)。

液力變矩器的作用：

液力變(bian)矩器的作用：

1、傳遞轉矩：發動(dong)機(ji)的(de)轉矩通過(guo)液(ye)力(li)(li)變(bian)矩器(qi)的(de)主(zhu)動(dong)元(yuan)件，再通過(guo)ATF傳給液(ye)力(li)(li)變(bian)矩器(qi)的(de)從動(dong)元(yuan)件，最后傳給變(bian)速器(qi)；

2、無(wu)級變(bian)(bian)速：液(ye)力變(bian)(bian)矩器可以在(zai)一(yi)定(ding)范(fan)圍(wei)內(nei)實現(xian)轉速和轉矩的無(wu)級變(bian)(bian)化；

3、自動(dong)離合：液(ye)力變矩器由于(yu)(yu)采(cai)用ATF傳遞動(dong)力，當(dang)踩下制(zhi)動(dong)踏板時，發(fa)動(dong)機(ji)也不(bu)會熄火，此時相(xiang)當(dang)于(yu)(yu)離合器分離。液(ye)力變矩器是液(ye)力傳動(dong)部件的一種，由泵(beng)輪(lun)、渦輪(lun)和(he)導向輪(lun)組成(cheng)。泵(beng)輪(lun)同主動(dong)軸(zhou)相(xiang)連，能(neng)(neng)把(ba)主動(dong)軸(zhou)輸(shu)入(ru)的機(ji)械能(neng)(neng)依靠離心力的作用轉換成(cheng)液(ye)體的動(dong)能(neng)(neng)和(he)壓(ya)頭，供渦輪(lun)做功之用。渦輪(lun)和(he)從動(dong)軸(zhou)相(xiang)連，能(neng)(neng)把(ba)液(ye)體的動(dong)能(neng)(neng)和(he)壓(ya)頭所含的能(neng)(neng)量由從動(dong)軸(zhou)輸(shu)出(chu)。

捷豹XF簡介

作為捷(jie)(jie)豹(bao)的(de)中(zhong)大型豪華(hua)轎車(che)，分為標準版、旅行(xing)版及XFR性能(neng)版。在設計上(shang)，捷(jie)(jie)豹(bao)XF更趨向于XK的(de)造車(che)理念，充滿現代感的(de)氣(qi)息(xi)：大氣(qi)的(de)前臉、流暢的(de)車(che)身線條，配以(yi)鑲嵌在進氣(qi)隔柵中(zhong)間的(de)豹(bao)頭(tou)徽標，彰顯了該車(che)的(de)不(bu)凡(fan)的(de)氣(qi)勢。捷(jie)(jie)豹(bao)XF內部空間非常寬敞，可輕松容納五名成年人，與外(wai)觀風格(ge)相得益彰。XF也擁有精湛的(de)手工技術，帶給人尊崇的(de)駕(jia)乘體驗。此外(wai)，循序(xu)式換(huan)檔(dang)系統通過方向盤(pan)上(shang)的(de)換(huan)檔(dang)撥片(pian)為駕(jia)駛員提供了一觸(chu)式手動換(huan)檔(dang)功能(neng)；駕(jia)駛者(zhe)可以(yi)選擇(ze)21種(zhong)變速模式，以(yi)使(shi)節氣(qi)門進程和換(huan)檔(dang)策略(lve)與實際路況和駕(jia)駛環境相適應(ying)。