液(ye)(ye)力(li)(li)變(bian)矩(ju)(ju)器(qi):液(ye)(ye)力(li)(li)變(bian)矩(ju)(ju)器(qi)的(de)(de)工作(zuo)原理是:泵(beng)(beng)輪(lun)由(you)發動機驅動旋轉,推動液(ye)(ye)體(ti)隨泵(beng)(beng)輪(lun)一起(qi)繞其軸線(xian)旋轉,使(shi)其獲得一定的(de)(de)速度(du)和(he)(he)壓力(li)(li)。液(ye)(ye)力(li)(li)變(bian)矩(ju)(ju)器(qi)由(you)泵(beng)(beng)輪(lun)、渦輪(lun)和(he)(he)導輪(lun)組成(cheng),其安裝(zhuang)在發動機和(he)(he)變(bian)速器(qi)之間(jian),以(yi)液(ye)(ye)壓油(you)為工作(zuo)介質(zhi),起(qi)到傳遞轉矩(ju)(ju)、變(bian)矩(ju)(ju)、變(bian)速及離合的(de)(de)作(zuo)用(yong)。
液(ye)力變矩器的特點是(shi):
1、根據機器(qi)的行(xing)駛阻力或作業阻力,變矩器(qi)可在(zai)一定范圍內自動地、無級地變速和變矩;
2、延長了機器(qi)的使用(yong)壽命;
3、提高了機器(qi)的(de)通過性能(neng)和舒適性。
液力變矩器的作用:
1、傳遞(di)轉矩(ju):發動機的(de)轉矩(ju)通過液力(li)變(bian)矩(ju)器的(de)主動元(yuan)件,再通過ATF傳給(gei)液力(li)變(bian)矩(ju)器的(de)從動元(yuan)件,最(zui)后傳給(gei)變(bian)速器;
2、無級變速(su):液(ye)力變矩器(qi)可以在一定(ding)范圍(wei)內實現(xian)轉速(su)和轉矩的無級變化;
3、自動(dong)(dong)(dong)離(li)合:液力變矩器(qi)由于采用ATF傳遞動(dong)(dong)(dong)力,當踩下制(zhi)動(dong)(dong)(dong)踏板時(shi),發動(dong)(dong)(dong)機也不會(hui)熄火,此時(shi)相當于離(li)合器(qi)分離(li)。液力變矩器(qi)是液力傳動(dong)(dong)(dong)部(bu)件的(de)一種(zhong),由泵(beng)輪(lun)、渦(wo)輪(lun)和(he)(he)導向輪(lun)組成。泵(beng)輪(lun)同主(zhu)動(dong)(dong)(dong)軸相連,能把(ba)主(zhu)動(dong)(dong)(dong)軸輸(shu)(shu)入的(de)機械(xie)能依(yi)靠(kao)離(li)心力的(de)作用轉換成液體的(de)動(dong)(dong)(dong)能和(he)(he)壓(ya)頭(tou),供渦(wo)輪(lun)做功之(zhi)用。渦(wo)輪(lun)和(he)(he)從動(dong)(dong)(dong)軸相連,能把(ba)液體的(de)動(dong)(dong)(dong)能和(he)(he)壓(ya)頭(tou)所含的(de)能量(liang)由從動(dong)(dong)(dong)軸輸(shu)(shu)出。
是(shi)LEXUS雷克薩斯(si)開發(fa)的(de)第一款超級跑車,由LEXUS雷克薩斯(si)頂尖(jian)的(de)設計及工程團隊研發(fa)項目(mu)總工程師(shi)棚橋春彥先生說(shuo):我(wo)(wo)們力(li)圖超越每個極限以達到這(zhe)一目(mu)標,包(bao)括(kuo)研發(fa)先進的(de)碳纖(xian)維單體橫造(zao)(zao)式底盤和車身,我(wo)(wo)相信(xin),我(wo)(wo)們已經創造(zao)(zao)出了(le)一款完全以駕駛者為設計核心的(de)汽車。
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