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液力變矩器簡介

液(ye)(ye)力(li)變(bian)矩(ju)器(qi)(qi)：液(ye)(ye)力(li)變(bian)矩(ju)器(qi)(qi)的(de)(de)工(gong)作原理是：泵(beng)輪(lun)(lun)由(you)發(fa)動機驅動旋轉(zhuan)，推動液(ye)(ye)體隨泵(beng)輪(lun)(lun)一(yi)起繞其(qi)軸線(xian)旋轉(zhuan)，使其(qi)獲得一(yi)定的(de)(de)速(su)度(du)和(he)壓(ya)力(li)。液(ye)(ye)力(li)變(bian)矩(ju)器(qi)(qi)由(you)泵(beng)輪(lun)(lun)、渦輪(lun)(lun)和(he)導(dao)輪(lun)(lun)組成，其(qi)安裝在(zai)發(fa)動機和(he)變(bian)速(su)器(qi)(qi)之(zhi)間，以液(ye)(ye)壓(ya)油為(wei)工(gong)作介質，起到傳遞轉(zhuan)矩(ju)、變(bian)矩(ju)、變(bian)速(su)及離合的(de)(de)作用(yong)。

液力變矩器的特點(dian)是：

1、根(gen)據機器的(de)行駛(shi)阻力(li)或作業阻力(li)，變(bian)(bian)矩器可在一定范圍內自動(dong)地(di)、無級地(di)變(bian)(bian)速和變(bian)(bian)矩；

2、延長了機器的使用壽命；

3、提高了機器的通(tong)過性能和舒(shu)適性。

液力變矩器的作用：

液力變矩器的作用(yong)：

1、傳(chuan)遞(di)轉矩(ju)：發動(dong)機(ji)的轉矩(ju)通過液(ye)力變(bian)矩(ju)器的主動(dong)元(yuan)件，再通過ATF傳(chuan)給液(ye)力變(bian)矩(ju)器的從動(dong)元(yuan)件，最后傳(chuan)給變(bian)速器；

2、無級(ji)變(bian)速(su)：液力變(bian)矩器可以在一定范圍內實現轉速(su)和轉矩的無級(ji)變(bian)化；

3、自動(dong)離合：液(ye)(ye)力(li)(li)變矩(ju)器(qi)由于(yu)采(cai)用(yong)(yong)ATF傳(chuan)(chuan)遞(di)動(dong)力(li)(li)，當踩(cai)下制動(dong)踏板時，發動(dong)機也不會熄火，此時相(xiang)當于(yu)離合器(qi)分(fen)離。液(ye)(ye)力(li)(li)變矩(ju)器(qi)是(shi)液(ye)(ye)力(li)(li)傳(chuan)(chuan)動(dong)部件的(de)(de)一種，由泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)、渦(wo)輪(lun)(lun)和導向輪(lun)(lun)組成(cheng)。泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)同主(zhu)動(dong)軸相(xiang)連(lian)，能(neng)(neng)把(ba)主(zhu)動(dong)軸輸入的(de)(de)機械能(neng)(neng)依靠離心力(li)(li)的(de)(de)作用(yong)(yong)轉換成(cheng)液(ye)(ye)體的(de)(de)動(dong)能(neng)(neng)和壓(ya)頭，供渦(wo)輪(lun)(lun)做功之用(yong)(yong)。渦(wo)輪(lun)(lun)和從(cong)動(dong)軸相(xiang)連(lian)，能(neng)(neng)把(ba)液(ye)(ye)體的(de)(de)動(dong)能(neng)(neng)和壓(ya)頭所含的(de)(de)能(neng)(neng)量由從(cong)動(dong)軸輸出。

大眾CrossBlue簡介

在2013年(nian)北美(mei)車展(zhan)上(shang)(shang)，大眾汽(qi)車通過(guo)概念(nian)車形式展(zhan)出了crossblue概念(nian)車，這是大眾的(de)首款7座中型SUV，用來填(tian)補途(tu)觀和途(tu)銳之間的(de)空白。競爭(zheng)對手直指漢蘭達。 在2013年(nian)上(shang)(shang)海車展(zhan)上(shang)(shang)大眾汽(qi)車再一(yi)次(ci)展(zhan)出了crossblue coupe