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液力變(bian)矩器(qi)：液力變(bian)矩器(qi)的(de)工(gong)作原理是：泵輪(lun)(lun)由(you)(you)發動(dong)機驅(qu)動(dong)旋(xuan)轉，推動(dong)液體隨(sui)泵輪(lun)(lun)一(yi)起(qi)繞其(qi)軸線旋(xuan)轉，使其(qi)獲得一(yi)定的(de)速度(du)和(he)壓力。液力變(bian)矩器(qi)由(you)(you)泵輪(lun)(lun)、渦輪(lun)(lun)和(he)導(dao)輪(lun)(lun)組(zu)成(cheng)，其(qi)安裝在發動(dong)機和(he)變(bian)速器(qi)之(zhi)間，以液壓油為工(gong)作介質，起(qi)到傳遞(di)轉矩、變(bian)矩、變(bian)速及離合的(de)作用(yong)。
液力變矩(ju)器的特點(dian)是：
1、根據機器(qi)的行駛阻力或作(zuo)業阻力，變矩(ju)器(qi)可在一(yi)定范圍(wei)內(nei)自動(dong)地、無級地變速和變矩(ju)；
2、延長了機器的(de)使(shi)用壽命；
3、提高(gao)了機器(qi)的通(tong)過(guo)性(xing)能和舒適(shi)性(xing)。
液力(li)變(bian)矩器的作用：
1、傳遞轉(zhuan)矩(ju)(ju)(ju)：發動(dong)機的(de)轉(zhuan)矩(ju)(ju)(ju)通過液力變(bian)矩(ju)(ju)(ju)器的(de)主動(dong)元件，再通過ATF傳給(gei)液力變(bian)矩(ju)(ju)(ju)器的(de)從動(dong)元件，最(zui)后傳給(gei)變(bian)速(su)器；
2、無(wu)級變速(su)：液力變矩器可以(yi)在一(yi)定范圍內實現(xian)轉速(su)和轉矩的無(wu)級變化(hua)；
3、自動(dong)(dong)離(li)(li)合：液(ye)力(li)變矩(ju)器(qi)由于(yu)(yu)采用ATF傳遞動(dong)(dong)力(li)，當(dang)踩下制(zhi)動(dong)(dong)踏板(ban)時，發動(dong)(dong)機也不會熄火，此時相(xiang)當(dang)于(yu)(yu)離(li)(li)合器(qi)分離(li)(li)。液(ye)力(li)變矩(ju)器(qi)是液(ye)力(li)傳動(dong)(dong)部件的一種，由泵輪、渦(wo)輪和(he)導向輪組成(cheng)。泵輪同主(zhu)動(dong)(dong)軸相(xiang)連，能把(ba)主(zhu)動(dong)(dong)軸輸(shu)入(ru)的機械能依靠離(li)(li)心(xin)力(li)的作(zuo)用轉換成(cheng)液(ye)體的動(dong)(dong)能和(he)壓頭，供渦(wo)輪做功之用。渦(wo)輪和(he)從動(dong)(dong)軸相(xiang)連，能把(ba)液(ye)體的動(dong)(dong)能和(he)壓頭所(suo)含的能量由從動(dong)(dong)軸輸(shu)出(chu)。
起亞K3S相(xiang)比三(san)廂車(che)型(xing)，新車(che)在前(qian)臉(lian)設(she)(she)計(ji)上(shang)有較大(da)區別，內飾(shi)設(she)(she)計(ji)則(ze)變化不大(da)，動(dong)(dong)力上(shang)搭(da)載1.6L發動(dong)(dong)機。外觀上(shang)，起亞K3S車(che)型(xing)延續了美版(ban)Forte兩廂版(ban)的設(she)(she)計(ji)風格。
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純電動動汽車起亞kx3擋位傳感器損壞，零件上面寫著S160，只需要傳感器，找了很多地方也沒找到，希望有的人能聯系一下。
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2014年款2.0起亞K5，空調面板
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右前門內板，專業術語不太清楚
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