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助力轉向油簡介

助力轉向油：不及時更換助力轉向油（助力油）會導致轉向機和助力泵損壞。
以下是關于助力轉向油的更多介紹:
1、助力轉向油是汽車助力轉向泵里面用的一種特殊液體，通過液壓作用可以使方向盤變的非常輕巧。它與自動變速器油液、制動油液以及減震油液類似。
2、為防止助力轉向油過臟或變質，一般2年或3萬千米更換一次助力油。如果發現助力油在刻度以下，油變稀或者油的顏色變得發黑，就說明此時需要更換助力油

汽車液壓助力轉向系統的工作原理：

汽車液壓助力轉向系統的工作原理：

1、液壓助力系統主要包括齒輪齒條轉向結構和液壓系統（液壓助力泵、液壓缸、活塞等）兩部分。工作原理是通過液壓泵（由發動機皮帶帶動）提供油壓推動活塞，進而產生輔助力推動轉向拉桿，輔助車輪轉向；

2、首先位于轉向機上的機械閥體（可隨轉向柱轉動），在方向盤沒有轉動時，閥體保持原位，活塞兩側的油壓相同，處于平衡狀態。當方向盤轉動時，轉向控制閥就會相應的打開或關閉，一側油液不經過液壓缸而直接回流至儲油罐，另一側油液繼續注入液壓缸內，這樣活塞兩側就會產生壓差而被推動，進而產生輔助力推動轉向拉桿，使轉向更加輕松；

3、在液壓轉向系統中，如車輪的劇烈跳動和遇到坑洼路面導致輪胎出現非自主的轉向時，可以通過液壓對活塞的作用能夠很好的緩沖和吸收震動，使傳遞到方向盤上的震動大大減少。機械液壓助力技術成熟穩定，可靠性高，應用廣泛。但結構較復雜，維護成本較高。而且單純的機械式液壓助力系統助力力度不可調節，很難兼顧低速和高速行駛時對指向精度的不同需求；

4、電子液壓助力的電子泵，不用消耗發動機本身的動力，而且電子泵是由電子系統控制的，不需要轉向時，電子泵關閉，進一步減少能耗。電子液壓助力轉向系統的電子控制單元（查成交價|參配|優惠政策），利用對車速傳感器、轉向角度傳感器等傳感器的信息處理，可以通過改變電子泵的流量來改變轉向助力的力度大小。

本田CR-Z(進口)簡介

CR-Z的(de)(de)(de)內(nei)飾設計(ji)延(yan)續了高科(ke)技(ji)與動感的(de)(de)(de)設計(ji)風(feng)格，最為突出(chu)的(de)(de)(de)是采(cai)用了一個(ge)非常未來派的(de)(de)(de)儀(yi)表盤。這款CR-Z的(de)(de)(de)量表叢(cong)依據駕駛(shi)模式的(de)(de)(de)不(bu)同(tong)可以(yi)發出(chu)三種(zhong)不(bu)同(tong)顏色的(de)(de)(de)光。這款CR-Z的(de)(de)(de)內(nei)飾設計(ji)非常輕快、寬(kuan)敞(chang)，采(cai)用了許多(duo)網孔狀的(de)(de)(de)材料。CR-Z的(de)(de)(de)前(qian)臉突出(chu)而飽滿，運動感、概念味(wei)十足，和奧(ao)迪(di)R8有(you)幾分相似之(zhi)處。尾(wei)燈為銳利(li)的(de)(de)(de)三角形，三排LED燈平行分布，運動風(feng)格表現地淋漓(li)盡致。本田CR-Z的(de)(de)(de)后(hou)保(bao)險杠十分寬(kuan)大，與后(hou)翼子(zi)板融(rong)為一體。后(hou)保(bao)險杠下面是黑色的(de)(de)(de)擴散器裝飾條，這也(ye)是標(biao)準的(de)(de)(de)跑(pao)車配置。