鼓風機繼電器
一(yi)、繼(ji)(ji)電(dian)器的(de)作用主要(yao)是通過控制低壓線(xian)(xian)路的(de)電(dian)流來控制高壓線(xian)(xian)路的(de)電(dian)流,起到電(dian)流開關(guan)的(de)作用。啟(qi)動繼(ji)(ji)電(dian)器是啟(qi)動系統(tong)組成(cheng)部件之一(yi)。
二、在汽車(che)上主要作用為小(xiao)電(dian)流控制大電(dian)流方式啟動馬達轉(zhuan)動,從而(er)帶動發電(dian)機內部磁電(dian)機轉(zhuan)子轉(zhuan)動,給(gei)點(dian)火器(qi)輸入(ru)點(dian)火脈沖(chong)信號,使(shi)點(dian)火器(qi)產生電(dian)火花,點(dian)燃(ran)汽缸內的混合(he)燃(ran)氣并做功(gong)。
汽車鼓風機壞了會導致鼓風機不工作不出風、鼓風機異響、鼓風機慢等癥狀。鼓風機壞了汽車空調蒸發箱冷氣會散發不出去,就會導致蒸發箱結冰,最終導致汽車空調工作異常。
汽車鼓風機的作用是把空調蒸發箱上面的冷氣或者暖水箱的熱氣,吹到車里面去,鼓風機簡單來說就是送風的作用。汽車空調鼓風機的轉速控制,是通過在鼓風機電路中串入不同電阻值的電阻通過開關控制,實現轉速檔的。汽車空調是由壓縮機、冷凝器、節流元件、蒸發器、鼓風機及必要的控制部件構成,用于調節車內溫度、濕度,給乘員提供舒適環境的空調系統。
汽(qi)車鼓風機壞了最好是開到修(xiu)理廠(chang)維修(xiu),因為檢查鼓風機需(xu)要拆掉雜物箱(xiang)或者儀(yi)表臺。
汽車鼓風機送風系統元件有三樣1、電機;2、調(diao)速電阻;3、控制開關。
汽(qi)車鼓(gu)風(feng)機不轉的原(yuan)因(yin)有:轉換開關壞、調速電阻斷路、繼(ji)電器損壞、電機壞、接(jie)插件接(jie)觸不良、負極搭鐵不良、保(bao)險絲燒斷,風(feng)扇(shan)卡死等原(yuan)因(yin)。
桑塔(ta)(ta)納志(zhi)(zhi)俊是上(shang)(shang)海大(da)眾(zhong)在(zai)2008年推出(chu)的(de)一(yi)(yi)(yi)款新(xin)車(che),成為(wei)“桑塔(ta)(ta)納”系列車(che)型(xing)的(de)又一(yi)(yi)(yi)次延續(xu)。采(cai)用麥弗遜式懸掛系統(tong)整體(ti)(ti)上(shang)(shang)看桑塔(ta)(ta)納志(zhi)(zhi)俊的(de)工藝質量很出(chu)色(se),車(che)身(shen)板(ban)(ban)金及漆面工藝都很細致,不過(guo)(guo)仔(zi)細看過(guo)(guo)后(hou)還(huan)是發現了一(yi)(yi)(yi)些(xie)值(zhi)得改善的(de)地方。例如大(da)燈(deng)部分與(yu)保(bao)險杠、翼(yi)子板(ban)(ban)、發動機蓋、水箱(xiang)框架等周(zhou)圍(wei)的(de)接縫雖(sui)然(ran)都很勻稱,但(dan)是這些(xie)縫隙(xi)卻過(guo)(guo)于(yu)明顯,而目前的(de)一(yi)(yi)(yi)些(xie)自主品牌車(che)型(xing)在(zai)車(che)身(shen)的(de)整體(ti)(ti)接縫上(shang)(shang)已(yi)經(jing)可(ke)以(yi)做到很高的(de)水準了。 與(yu)車(che)頭(tou)部分相同,桑塔(ta)(ta)納志(zhi)(zhi)俊的(de)車(che)尾部分以(yi)及大(da)燈(deng)周(zhou)圍(wei)的(de)接縫都比較(jiao)明顯。不過(guo)(guo)與(yu)此前的(de)桑塔(ta)(ta)納3000相比,桑塔(ta)(ta)納志(zhi)(zhi)俊的(de)整體(ti)(ti)做工還(huan)是沒有(you)任何改變(bian)的(de)。作(zuo)為(wei)一(yi)(yi)(yi)款市(shi)場中經(jing)濟實惠(hui)的(de)B級(ji)車(che)型(xing),桑塔(ta)(ta)納志(zhi)(zhi)俊在(zai)很多(duo)方面都有(you)所體(ti)(ti)現。普通的(de)骨(gu)架式雨刷,節(jie)省(sheng)了一(yi)(yi)(yi)部分車(che)主在(zai)易耗(hao)品上(shang)(shang)的(de)支出(chu)降低了日后(hou)維護(hu)、保(bao)養(yang)的(de)成本。
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