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油泵泄壓閥簡介

油泵(beng)泄壓閥(fa)油泵(beng)泄壓閥(fa)的作用(yong)是(shi)：

1、調節閥由(you)膜片分(fen)成兩個室，一(yi)端由(you)真空(kong)管(guan)連接到進氣(qi)管(guan)上(shang)，一(yi)端由(you)閥門通過泄油的方式控制(zhi)汽油壓力；

2、通過進(jin)氣(qi)管內的真空(kong)度(du)，來調節(jie)膜片的升程，帶動閥門運(yun)動，從而調節(jie)汽(qi)油(you)壓(ya)力，使汽(qi)油(you)壓(ya)力與進(jin)氣(qi)管的真空(kong)度(du)保持一個常(chang)值(zhi)。

燃油泵泄壓閥的作用是：

1、調節閥由膜片分成兩個室，一端由真空管連接到進氣管上，一端由閥門通過泄油的方式控制汽油壓力；

2、通過進氣管內的真空度，來調節膜片的升程，帶動閥門運動，從而調節汽油壓力，使汽油壓力與進氣管的真空度保持一個常值；

3、現在很多車型在噴油軌道上取消了這一裝置，壓力調節閥轉移到汽油泵總成上，回油管也取消了，由于沒有真空參與工作，提供的汽油都是固定壓力，噴油量的差異完全靠電腦控制了。

奧迪S7簡介

全新(xin)奧(ao)迪S7運(yun)動(dong)(dong)車型(xing)是(shi)“卓越性(xing)能”和(he)(he)“動(dong)(dong)感(gan)設計”的代(dai)名詞。搭載(zai)奧(ao)迪全新(xin)的4.0升(sheng)V8 TFSI雙(shuang)渦輪增壓燃油直(zhi)噴發動(dong)(dong)機，動(dong)(dong)力輸出(chu)高達309千瓦（420馬力），由于(yu)(yu)采用了全新(xin)的“汽缸按需(xu)運(yun)行(xing)”技術(shu)，每百公里平均(jun)油耗(hao)分別只有9.6升(sheng)和(he)(he)9.7升(sheng)。先進的底盤、輕(qing)量(liang)化(hua)的車身和(he)(he)精致的內飾，使全新(xin)奧(ao)迪堪稱運(yun)動(dong)(dong)型(xing)汽車市(shi)場中的完美之作。S7基(ji)于(yu)(yu)奧(ao)迪A7研發，這也(ye)(ye)是(shi)這款車系(xi)的第一代(dai)車型(xing)。S7 Sportback與普(pu)通(tong)奧(ao)迪A7Sportback雖然在(zai)外觀上的改(gai)變(bian)不算(suan)大(da)，但是(shi)卻(que)在(zai)原本奢華(hua)的基(ji)礎上加(jia)入(ru)一些陽剛的肌(ji)肉線條，展現(xian)出(chu)十足的運(yun)動(dong)(dong)性(xing)能氣(qi)息，包括前保(bao)險杠增加(jia)了下(xia)擾流(liu)、左右下(xia)進氣(qi)格(ge)柵也(ye)(ye)改(gai)為蜂巢狀，并增加(jia)車身側裙、后保(bao)險杠部分也(ye)(ye)相同(tong)增加(jia)下(xia)擾流(liu)，排氣(qi)尾管則改(gai)為雙(shuang)邊四(si)出(chu)的設定(ding)，同(tong)時(shi)標配19英寸鋁合(he)金(jin)輪轂，完全以(yi)性(xing)能標榜出(chu)S7 Sportback的頭(tou)銜。