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油泵泄壓閥油泵泄壓閥的作(zuo)用(yong)是(shi)：
1、調(diao)節閥(fa)由膜(mo)片分成(cheng)兩個室，一端(duan)(duan)由真空(kong)管(guan)連(lian)接到(dao)進氣管(guan)上(shang)，一端(duan)(duan)由閥(fa)門通過泄(xie)油(you)的(de)方式(shi)控制汽油(you)壓力；
2、通過進氣(qi)管(guan)內的真空度，來調節膜片的升程，帶動閥門運動，從而(er)調節汽(qi)(qi)油(you)壓力，使汽(qi)(qi)油(you)壓力與進氣(qi)管(guan)的真空度保(bao)持一個(ge)常值。
1、調節閥由膜片分成兩個室，一端由真空管連接到進氣管上，一端由閥門通過泄油的方式控制汽油壓力；
2、通過進氣管內的真空度，來調節膜片的升程，帶動閥門運動，從而調節汽油壓力，使汽油壓力與進氣管的真空度保持一個常值；
3、現在很多車型在噴油軌道上取消了這一裝置，壓力調節閥轉移到汽油泵總成上，回油管也取消了，由于沒有真空參與工作，提供的汽油都是固定壓力，噴油量的差異完全靠電腦控制了。
該車(che)型(xing)擁(yong)有雙模式駕(jia)駛(shi)方式供(gong)駕(jia)駛(shi)者(zhe)選擇，即運動型(xing)和(he)(he)旅行(xing)型(xing)，并(bing)可根(gen)據駕(jia)駛(shi)者(zhe)的駕(jia)駛(shi)風格(ge)和(he)(he)條件的變化(hua)來進行(xing)調整(zheng)，就像豪華穩定的XLR跑車(che)一樣，CTS－V吸引購買(mai)者(zhe)收藏其(qi)于陳列室(shi)，并(bing)向全(quan)世界展(zhan)示了凱迪(di)拉克公司的實力。
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