油泵(beng)泄壓閥(fa)(fa)油泵(beng)泄壓閥(fa)(fa)的(de)作用是(shi):
1、調(diao)節閥(fa)由膜(mo)片分(fen)成兩個室,一(yi)端由真空管連(lian)接到進氣(qi)管上,一(yi)端由閥(fa)門(men)通過泄(xie)油的方式控制汽油壓力;
2、通過進(jin)氣管(guan)內的真空度,來調節膜(mo)片的升程(cheng),帶動閥門運動,從(cong)而(er)調節汽(qi)油(you)(you)壓力(li),使汽(qi)油(you)(you)壓力(li)與進(jin)氣管(guan)的真空度保持一個常(chang)值(zhi)。
1、調節閥由膜片分成兩個室,一端由真空管連接到進氣管上,一端由閥門通過泄油的方式控制汽油壓力;
2、通過進氣管內的真空度,來調節膜片的升程,帶動閥門運動,從而調節汽油壓力,使汽油壓力與進氣管的真空度保持一個常值;
3、現在很多車型在噴油軌道上取消了這一裝置,壓力調節閥轉移到汽油泵總成上,回油管也取消了,由于沒有真空參與工作,提供的汽油都是固定壓力,噴油量的差異完全靠電腦控制了。
雪佛蘭科(ke)爾維(wei)特(Chevrolet Corvette)是(shi)美國(guo)(guo)國(guo)(guo)寶級的(de)跑(pao)車(che),亦是(shi)通用旗下(xia)最(zui)(zui)高(gao)端(duan)(duan)的(de)超級跑(pao)車(che)品牌。該系列(lie)誕生于1953年,至(zhi)今共衍生出6代車(che)型(xing),其中最(zui)(zui)新的(de)為(wei)08款Z06車(che)型(xing)。2009年6月(yue)14日通用宣布第(di)150萬輛科(ke)爾維(wei)特下(xia)線,為(wei)這款傳奇車(che)型(xing)的(de)成功添上了(le)(le)一(yi)(yi)個有(you)力的(de)注腳。該車(che)型(xing)特別能(neng)體現美國(guo)(guo)人(ren)對于跑(pao)車(che)的(de)追求:狂野大氣,不拘小(xiao)節。5.7升V8發動機,最(zui)(zui)高(gao)馬(ma)力400hp,賦予了(le)(le)它強勁的(de)動力。而(er)它在美式(shi)跑(pao)車(che)中又是(shi)操控(kong)性能(neng)最(zui)(zui)好的(de),這也是(shi)科(ke)爾維(wei)特系列(lie)成功的(de)一(yi)(yi)大原因。身為(wei)高(gao)端(duan)(duan)系列(lie),本車(che)在美國(guo)(guo)的(de)保有(you)率卻比較高(gao),并沒有(you)歐(ou)洲超跑(pao)那種可望而(er)不可及的(de)感(gan)覺。
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