油泵(beng)泄(xie)壓閥油泵(beng)泄(xie)壓閥的作(zuo)用是(shi):
1、調節閥由(you)膜(mo)片(pian)分成(cheng)兩個室,一(yi)端(duan)由(you)真空管連接到進(jin)氣管上,一(yi)端(duan)由(you)閥門通過泄油的方式控制汽油壓力;
2、通(tong)過進(jin)氣(qi)(qi)管(guan)內的真(zhen)空度,來調節膜片(pian)的升程,帶動(dong)閥門(men)運動(dong),從(cong)而調節汽油壓(ya)力(li),使(shi)汽油壓(ya)力(li)與進(jin)氣(qi)(qi)管(guan)的真(zhen)空度保(bao)持一個常(chang)值。
1、調節閥由膜片分成兩個室,一端由真空管連接到進氣管上,一端由閥門通過泄油的方式控制汽油壓力;
2、通過進氣管內的真空度,來調節膜片的升程,帶動閥門運動,從而調節汽油壓力,使汽油壓力與進氣管的真空度保持一個常值;
3、現在很多車型在噴油軌道上取消了這一裝置,壓力調節閥轉移到汽油泵總成上,回油管也取消了,由于沒有真空參與工作,提供的汽油都是固定壓力,噴油量的差異完全靠電腦控制了。
威(wei)樂原型為(wei)北美版(ban)的(de)ECHO,它在(zai)原有車(che)型的(de)基礎上(shang)稍(shao)做改(gai)進,但效果(guo)上(shang)卻(que)更(geng)能突出(chu)它的(de)運動(dong)性(xing)。蜂(feng)腰(yao)式低風阻(zu)車(che)身在(zai)降(jiang)低空氣阻(zu)力(li)的(de)同時也提高了車(che)輛行駛(shi)穩定性(xing)。
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