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油泵泄(xie)壓(ya)閥油泵泄(xie)壓(ya)閥的作用是(shi)：
1、調節閥(fa)由膜(mo)片(pian)分成(cheng)兩(liang)個室(shi)，一端(duan)由真空管連接到進氣管上，一端(duan)由閥(fa)門(men)通(tong)過泄油(you)(you)的方式控制汽(qi)油(you)(you)壓力；
2、通過進氣(qi)管內的真空(kong)度(du)，來調節膜片(pian)的升(sheng)程(cheng)，帶動閥門運動，從而調節汽油壓力，使汽油壓力與進氣(qi)管的真空(kong)度(du)保(bao)持一個常(chang)值。
1、調節閥由膜片分成兩個室，一端由真空管連接到進氣管上，一端由閥門通過泄油的方式控制汽油壓力；
2、通過進氣管內的真空度，來調節膜片的升程，帶動閥門運動，從而調節汽油壓力，使汽油壓力與進氣管的真空度保持一個常值；
3、現在很多車型在噴油軌道上取消了這一裝置，壓力調節閥轉移到汽油泵總成上，回油管也取消了，由于沒有真空參與工作，提供的汽油都是固定壓力，噴油量的差異完全靠電腦控制了。
保(bao)(bao)時捷Macan是(shi)一款中(zhong)型SUV。“Macan”一詞(ci)是(shi)源于印度(du)尼西亞語譯(yi)為(wei)“老虎”，作為(wei)保(bao)(bao)時捷的(de)中(zhong)型SUV，Macan采用了奧迪Q5的(de)底盤，原廠配(pei)備米其林輪胎[1]，保(bao)(bao)時捷的(de)家(jia)族式(shi)前臉不會(hui)缺(que)少，獨特的(de)掀背式(shi)設計和(he)Q5具有本質的(de)差(cha)別。 在(zai)設計上(shang)(shang)更加趨向運動化(hua)的(de)風格，使其看(kan)上(shang)(shang)去像是(shi)一款跨界車。Macan的(de)推出，填補了保(bao)(bao)時捷品牌(pai)在(zai)中(zhong)型SUV市場的(de)空白，以高品牌(pai)價值、運動感的(de)造型和(he)差(cha)異化(hua)的(de)訂制(zhi)服務在(zai)市場上(shang)(shang)掀起(qi)一輪新的(de)競賽。 Macan入門級(ji)車型搭載(zai)2.0升直列四(si)缸渦輪增(zeng)壓(ya)發動機，最大(da)(da)功率173Kw；中(zhong)檔配(pei)置(zhi)搭載(zai)3.0L V6雙渦輪增(zeng)壓(ya)發動機，最大(da)(da)功率250Kw；旗艦(jian)車型搭載(zai)的(de)是(shi)3.6L V6雙渦輪增(zeng)壓(ya)發動機，最大(da)(da)功率294kw。 2018年(nian)11月10日，保(bao)(bao)時捷全新Macan正式(shi)上(shang)(shang)市。
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