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油泵泄(xie)壓閥油泵泄(xie)壓閥的作用是：
1、調(diao)節(jie)閥由膜(mo)片分成兩個室，一(yi)端由真(zhen)空管連(lian)接到進氣(qi)管上，一(yi)端由閥門通過泄(xie)油的方式控制汽(qi)油壓力；
2、通過進(jin)氣管內的(de)真空度，來調節膜片的(de)升程，帶(dai)動閥門運動，從而(er)調節汽油壓(ya)(ya)力，使汽油壓(ya)(ya)力與進(jin)氣管的(de)真空度保持一個常值(zhi)。
1、調節閥由膜片分成兩個室，一端由真空管連接到進氣管上，一端由閥門通過泄油的方式控制汽油壓力；
2、通過進氣管內的真空度，來調節膜片的升程，帶動閥門運動，從而調節汽油壓力，使汽油壓力與進氣管的真空度保持一個常值；
3、現在很多車型在噴油軌道上取消了這一裝置，壓力調節閥轉移到汽油泵總成上，回油管也取消了，由于沒有真空參與工作，提供的汽油都是固定壓力，噴油量的差異完全靠電腦控制了。
如(ru)果說有什么(me)品牌可以稱得(de)上“實而(er)不華”的(de)(de)話(hua)，除了斯(si)巴魯之外(wai)，三菱絕對(dui)算是(shi)(shi)一(yi)(yi)個(ge)。雖然(ran)三菱如(ru)今(jin)(jin)(jin)的(de)(de)影響力已經(jing)大(da)(da)不如(ru)前(qian)，諸(zhu)如(ru)Lancer Evo、帕杰羅這(zhe)(zhe)樣一(yi)(yi)些(xie)膾炙人口的(de)(de)經(jing)典車型，已經(jing)逐漸淡(dan)出主(zhu)流視野(ye)，但是(shi)(shi)古話(hua)說得(de)好：“瘦死的(de)(de)駱駝比(bi)馬大(da)(da)”，直到今(jin)(jin)(jin)時今(jin)(jin)(jin)日，三菱還是(shi)(shi)留下了一(yi)(yi)些(xie)不錯的(de)(de)車型，譬(pi)如(ru)目前(qian)銷(xiao)量不錯的(de)(de)歐藍德，或者今(jin)(jin)(jin)天(tian)我體(ti)驗的(de)(de)這(zhe)(zhe)款奕歌。雖然(ran)它換上了一(yi)(yi)張看上去(qu)還算新潮的(de)(de)面孔，但是(shi)(shi)骨(gu)子里它依然(ran)保留了三菱自身的(de)(de)濃烈特色(se)。
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