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制冷劑簡介

制(zhi)冷劑(ji)汽(qi)車制(zhi)冷劑(ji)有(you)以下作用(yong)：

1。它的主(zhu)要作用是通過自身的物理變(bian)化帶(dai)走車(che)內的熱(re)量(liang)(liang)。在高壓(ya)下，制冷(leng)劑(ji)形成液(ye)體，同(tong)時(shi)釋放(fang)熱(re)量(liang)(liang)；

2.當它流(liu)回膨脹閥(fa)的(de)位置時(shi)，在(zai)壓力差的(de)作用下瞬間從液態變(bian)成氣態，吸(xi)收(shou)了(le)大(da)量(liang)的(de)熱(re)量(liang)，就(jiu)像水進入(ru)蒸汽時(shi)吸(xi)收(shou)熱(re)量(liang)一樣(yang)，所以在(zai)蒸發箱(xiang)周圍吸(xi)收(shou)了(le)大(da)量(liang)的(de)熱(re)量(liang)；

3.被壓(ya)縮機(ji)吸入氣(qi)缸進行壓(ya)縮，然后由(you)氣(qi)體變成液體，再釋放出熱量，通(tong)過冷凝器由(you)風(feng)扇散(san)發出去，也(ye)就是制冷劑(ji)的作用。

汽車空調不制冷故障現象的原因是：

汽車空調不(bu)制(zhi)冷故障現象(xiang)的原因是：

1、缺少制(zhi)冷劑(ji)(ji)，空(kong)調系統管路制(zhi)冷劑(ji)(ji)量(liang)不足(zu)，壓(ya)力減小；

2、長期未保(bao)養，空調濾芯(xin)和冷凝器堵塞；

3、空調(diao)壓縮機出現故(gu)障；

4、空調壓(ya)縮機驅(qu)動帶松馳，使壓(ya)縮機轉速下降；

5、遙(yao)控器不良(liang)(liang)或(huo)空調(diao)接收器不良(liang)(liang)；

6、四(si)通閥(fa)或壓(ya)縮機高低(di)壓(ya)串氣，空調工(gong)作無效果(guo)。

汽車空(kong)調不制冷的解(jie)決方(fang)法是：

1、添(tian)加空調制冷劑；

2、檢查(cha)汽車空調(diao)系統(tong)中的管路，空調(diao)泵(beng)部件是(shi)否(fou)損壞；

3、使用高(gao)(gao)壓水槍清(qing)洗冷凝器的(de)散熱(re)片(pian)，隨后(hou)用高(gao)(gao)壓氣槍吹干即可。

朗境簡介

朗(lang)(lang)境（Cross Lavida）作為(wei)上海(hai)大眾旗(qi)下(xia)的(de)又(you)一款跨(kua)界(jie)車，前(qian)臉(lian)采用了(le)(le)更(geng)為(wei)運動(dong)化蜂窩網狀凌厲進(jin)氣(qi)(qi)格(ge)柵設計，前(qian)后(hou)跨(kua)界(jie)風格(ge)保(bao)險杠與側(ce)圍(wei)組(zu)(zu)成(cheng)了(le)(le)Cross自由(you)之境大包圍(wei)，帶(dai)來(lai)(lai)極強的(de)層次感。炫(xuan)銀野趣(qu)車頂行李(li)架、16吋鋒銳鋁合金輪轂、帶(dai)套(tao)筒排氣(qi)(qi)管(guan)，這(zhe)些或野性或運動(dong)的(de)元素(su)組(zu)(zu)合為(wei)朗(lang)(lang)境的(de)側(ce)面增添(tian)了(le)(le)更(geng)多活(huo)力(li)，在獵裝高位底盤的(de)作用下(xia)，朗(lang)(lang)境的(de)最(zui)小離(li)地間隙相比朗(lang)(lang)行增加了(le)(le)10mm，130mm的(de)尺寸將帶(dai)來(lai)(lai)不錯(cuo)的(de)通過性表現(xian)。是一款為(wei)追逐自由(you)的(de)消(xiao)費者打造的(de)能說走就(jiu)走的(de)靈魂座(zuo)駕，帶(dai)領車主擺(bai)脫羈絆(ban)，追隨內心(xin)感受。2013年(nian)成(cheng)都車展全球首發亮相。