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冷媒管簡介

冷媒管的作用：冷媒管空調(diao)冷(leng)媒管是(shi)指在空調(diao)系統中，制(zhi)冷(leng)劑流經的連接換熱器，閥門，壓縮機等主要(yao)制(zhi)冷(leng)部件的管路。通常采用銅(tong)管。空調(diao)系統把冷(leng)或者熱輸(shu)送(song)到末端，從輸(shu)送(song)的介質來(lai)分，有幾種方式，一(yi)(yi)種是(shi)直(zhi)接送(song)風，一(yi)(yi)種是(shi)輸(shu)送(song)冷(leng)水或熱水，一(yi)(yi)種直(zhi)接走(zou)制(zhi)冷(leng)劑。

汽車冷媒的添加方法

汽車(che)冷(leng)媒的添加方法(fa)為(wei)：

1、將汽車冷媒(mei)回收加注機管(guan)路連(lian)接至汽車空調高(gao)低壓管(guan)（紅色連(lian)接高(gao)壓管(guan)、藍色連(lian)接低壓管(guan)）；

2、待管路連(lian)接(jie)無誤(wu)，且冷媒回收加注機(ji)(ji)開機(ji)(ji)自檢完(wan)成之后便可開始對(dui)汽(qi)車空調進行抽真空處理；

3、直(zhi)至(zhi)抽真(zhen)空結束時方可(ke)開始(shi)添(tian)(tian)加(jia)(jia)冷媒(mei)(mei)(mei)，根據車輛空調標(biao)注(zhu)(zhu)的(de)冷媒(mei)(mei)(mei)最大(da)容量(liang)，在(zai)冷媒(mei)(mei)(mei)回收(shou)加(jia)(jia)注(zhu)(zhu)機(ji)上(shang)設(she)定好加(jia)(jia)注(zhu)(zhu)容量(liang)、時間和類型，確認后冷媒(mei)(mei)(mei)回收(shou)加(jia)(jia)注(zhu)(zhu)機(ji)便可(ke)自動(dong)開始(shi)添(tian)(tian)加(jia)(jia)冷媒(mei)(mei)(mei)。在(zai)添(tian)(tian)加(jia)(jia)冷媒(mei)(mei)(mei)前需要準備好汽車冷媒(mei)(mei)(mei)回收(shou)加(jia)(jia)注(zhu)(zhu)機(ji)、冷媒(mei)(mei)(mei)（目前汽車空調多使用R134a冷媒(mei)(mei)(mei)，不(bu)同冷媒(mei)(mei)(mei)切不(bu)可(ke)混(hun)用）等工具、材(cai)料(liao)。

威航(進口)簡介

1998年，德國大(da)眾公(gong)(gong)司購買了布(bu)加(jia)迪(di)的(de)商標(biao)權(quan)，布(bu)加(jia)迪(di)品牌(pai)在一(yi)片唏(xi)噓聲(sheng)中進入了一(yi)個新的(de)階段。人(ren)們都認為大(da)眾公(gong)(gong)司想重建這個倒霉(mei)品牌(pai)的(de)想法不切實(shi)際，最終(zhong)一(yi)定(ding)會再次以失敗告終(zhong)。但是，在2001年，布(bu)加(jia)迪(di)推出威(wei)龍(long)16.4概念車并宣(xuan)布(bu)它將以世界上最快馬力最強勁的(de)車型上市(shi)。多(duo)年以后(hou)(hou)威(wei)龍(long)汽車終(zhong)于亮相，進入了公(gong)(gong)眾的(de)視野。布(bu)加(jia)迪(di)的(de)新總裁Bscher博士決心要讓威(wei)龍(long)再度上市(shi)，他在總工程(cheng)師Schreiber的(de)幫助下帶領公(gong)(gong)司對威(wei)龍(long)超過(guo)85%的(de)部位都進行了大(da)規模重新設計(ji)。后(hou)(hou)來的(de)結果是，以曾經駕(jia)駛布(bu)加(jia)迪(di)57贏得(de)1939利(li)曼桂冠的(de)PierreVeyron命名的(de)新款威(wei)龍(long)車，正像(xiang)他所向人(ren)們承諾的(de)那樣：擁有(you)最強勁的(de)馬力，最快的(de)速度，是有(you)史以來最昂(ang)貴(gui)的(de)汽車。