空調壓(ya)力傳感器(qi)壓(ya)力傳感器(qi)是一(yi)種能將檢測(ce)到的(de)(de)壓(ya)力信號轉換成電(dian)子(zi)信號,由電(dian)腦(nao)板芯片(pian)進行微處理,根據(ju)壓(ya)力檢測(ce)的(de)(de)結果對空調機的(de)(de)零(ling)部件(jian)進行精(jing)細的(de)(de)控制。
1、工作原理
為兩種壓力傳感器的外觀,如今絕大多數壓力傳感器都是電容式壓力傳感器,它由兩個靠近的平行膜片和一個堅固的小巧殼體構成。空調(diao)(diao)(diao)壓(ya)力(li)(li)(li)傳感(gan)器(qi)(qi)(qi)是自動空調(diao)(diao)(diao)控制(zhi)系(xi)統(tong)的一(yi)個傳感(gan)器(qi)(qi)(qi)元(yuan)件,其(qi)作用(yong)是防止(zhi)制(zhi)冷(leng)(leng)系(xi)統(tong)在極限制(zhi)冷(leng)(leng)劑管路(lu)壓(ya)力(li)(li)(li)下工作,并幫(bang)助控制(zhi)發動機冷(leng)(leng)卻風(feng)(feng)扇(shan)的轉(zhuan)(zhuan)速。 壓(ya)力(li)(li)(li)傳感(gan)器(qi)(qi)(qi)安裝(zhuang)在發動機艙內空調(diao)(diao)(diao)高(gao)壓(ya)管路(lu)上。該傳感(gan)器(qi)(qi)(qi)向發動機ECM或空調(diao)(diao)(diao)控制(zhi)單元(yuan)輸出壓(ya)力(li)(li)(li)信號,當檢測到空調(diao)(diao)(diao)制(zhi)冷(leng)(leng)管路(lu)壓(ya)力(li)(li)(li)過(guo)低或過(guo)高(gao)時(shi),控制(zhi)系(xi)統(tong)停(ting)止(zhi)對(dui)空調(diao)(diao)(diao)壓(ya)縮機離合器(qi)(qi)(qi)供電,壓(ya)縮機停(ting)止(zhi)運轉(zhuan)(zhuan),以免對(dui)空調(diao)(diao)(diao)系(xi)統(tong)造成損(sun)壞。當制(zhi)冷(leng)(leng)劑壓(ya)力(li)(li)(li)達到一(yi)中等壓(ya)力(li)(li)(li)值時(shi),散熱器(qi)(qi)(qi)風(feng)(feng)扇(shan)高(gao)速運轉(zhuan)(zhuan),降低空調(diao)(diao)(diao)制(zhi)冷(leng)(leng)劑壓(ya)力(li)(li)(li)。
運動(dong)與(yu)動(dong)態(tai),高(gao)超的技術和高(gao)質量的訴(su)求(qiu):從第一次驅(qu)動(dong)這(zhe)款車,奧(ao)迪(di)A3駕(jia)駛者就將它(ta)所有特(te)性珍藏。由于(yu)它(ta)設(she)計(ji)(ji)者十分努力(li)地重視(shi)每(mei)個細節,現在(zai)奧(ao)迪(di)已經可以(yi)讓這(zhe)款緊湊型(xing)(xing)車擁有更多的力(li)量,同(tong)時融合了它(ta)的外(wai)觀造型(xing)(xing)以(yi)及(ji)其人體(ti)工程學(xue)。奧(ao)迪(di)A3的底(di)盤設(she)計(ji)(ji)非(fei)常周到,前(qian)(qian)懸(xuan)架(jia)為(wei)(wei)麥克弗(fu)遜式(shi),后橋為(wei)(wei)扭轉、曲(qu)柄式(shi)結構帶(dai)(dai)分開布(bu)置的彈(dan)簧和減振器,除(chu)了操縱性極佳(jia)外(wai),后懸(xuan)架(jia)布(bu)置的空間利(li)用率也很高(gao),因此載(zai)貨(huo)面(mian)積在(zai)同(tong)級車中出類(lei)拔萃。所有A3系列(lie)車型(xing)(xing),前(qian)(qian)后制動(dong)均為(wei)(wei)盤式(shi),前(qian)(qian)制動(dong)帶(dai)(dai)通(tong)風槽。
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