空調壓力傳(chuan)感(gan)器(qi)壓力傳(chuan)感(gan)器(qi)是一(yi)種(zhong)能(neng)將檢測到的(de)壓力信號轉換(huan)成電子信號,由(you)電腦板芯片進行微處(chu)理(li),根(gen)據壓力檢測的(de)結果對空調機的(de)零部件進行精細的(de)控(kong)制。
1、工作原理
為兩種壓力傳感器的外觀,如今絕大多數壓力傳感器都是電容式壓力傳感器,它由兩個靠近的平行膜片和一個堅固的小巧殼體構成。空(kong)調(diao)壓(ya)力(li)(li)傳感(gan)器(qi)是(shi)自動(dong)(dong)空(kong)調(diao)控制(zhi)系(xi)統的(de)一(yi)個傳感(gan)器(qi)元件,其作(zuo)用(yong)是(shi)防止制(zhi)冷(leng)系(xi)統在(zai)極限制(zhi)冷(leng)劑管(guan)(guan)(guan)路(lu)壓(ya)力(li)(li)下工作(zuo),并幫(bang)助控制(zhi)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)冷(leng)卻風扇的(de)轉速。 壓(ya)力(li)(li)傳感(gan)器(qi)安裝在(zai)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)艙內空(kong)調(diao)高壓(ya)管(guan)(guan)(guan)路(lu)上。該傳感(gan)器(qi)向發(fa)動(dong)(dong)機(ji)ECM或空(kong)調(diao)控制(zhi)單元輸(shu)出壓(ya)力(li)(li)信號,當(dang)檢(jian)測到(dao)空(kong)調(diao)制(zhi)冷(leng)管(guan)(guan)(guan)路(lu)壓(ya)力(li)(li)過(guo)低(di)或過(guo)高時,控制(zhi)系(xi)統停止對空(kong)調(diao)壓(ya)縮機(ji)離(li)合器(qi)供電(dian),壓(ya)縮機(ji)停止運轉,以免對空(kong)調(diao)系(xi)統造(zao)成損(sun)壞。當(dang)制(zhi)冷(leng)劑壓(ya)力(li)(li)達到(dao)一(yi)中等壓(ya)力(li)(li)值時,散熱器(qi)風扇高速運轉,降低(di)空(kong)調(diao)制(zhi)冷(leng)劑壓(ya)力(li)(li)。
法拉利488 GTB是意大利跑車制造商法拉利(Ferrari)推(tui)出的一(yi)款中置后驅跑車,作為法拉利458 Italia的繼任車型,于2015年3月在(zai)日內瓦車展首次亮相。該車(che)搭(da)載一臺(tai)3.9L雙渦輪增壓(ya)V8發動(dong)機,最大(da)功率493kW(670PS),最大(da)扭矩(ju)760Nm,官方宣稱(cheng)極(ji)速可達330km/h,0-100km/h加速時間(jian)僅需3秒。488 GTB的(de)獨特空氣動(dong)力學外觀設計采用(yong)多項專利技術,極(ji)大(da)地提升了(le)整車(che)性能,配合強勁動(dong)力和(he)優異操控表現,488 GTB為超跑界(jie)樹立了(le)V8公(gong)路跑車(che)的(de)全新標桿。
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