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空調壓力傳感器簡介

空(kong)調壓(ya)力傳感(gan)器(qi)(qi)壓(ya)力傳感(gan)器(qi)(qi)是一種(zhong)能將(jiang)檢(jian)測到的(de)壓(ya)力信(xin)(xin)號轉換成電子(zi)信(xin)(xin)號，由電腦(nao)板芯片進(jin)行微處理，根據壓(ya)力檢(jian)測的(de)結果對(dui)空(kong)調機的(de)零(ling)部件(jian)進(jin)行精細的(de)控(kong)制。

1、工作原理

空調壓力傳感器的作用

空(kong)(kong)(kong)調(diao)(diao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)傳感(gan)器(qi)是(shi)自動(dong)(dong)空(kong)(kong)(kong)調(diao)(diao)控(kong)制(zhi)系統的(de)(de)一(yi)個傳感(gan)器(qi)元(yuan)件，其作(zuo)用是(shi)防止制(zhi)冷系統在(zai)極限制(zhi)冷劑管(guan)路壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)下工作(zuo)，并(bing)幫助(zhu)控(kong)制(zhi)發動(dong)(dong)機(ji)冷卻風扇(shan)的(de)(de)轉速。 壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)傳感(gan)器(qi)安裝在(zai)發動(dong)(dong)機(ji)艙內空(kong)(kong)(kong)調(diao)(diao)高壓(ya)(ya)(ya)(ya)管(guan)路上。該傳感(gan)器(qi)向發動(dong)(dong)機(ji)ECM或空(kong)(kong)(kong)調(diao)(diao)控(kong)制(zhi)單元(yuan)輸出壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)信號，當檢(jian)測(ce)到空(kong)(kong)(kong)調(diao)(diao)制(zhi)冷管(guan)路壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)過低或過高時，控(kong)制(zhi)系統停止對(dui)空(kong)(kong)(kong)調(diao)(diao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)機(ji)離合(he)器(qi)供電，壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)機(ji)停止運(yun)轉，以(yi)免對(dui)空(kong)(kong)(kong)調(diao)(diao)系統造成損壞。當制(zhi)冷劑壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)達(da)到一(yi)中等壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)值時，散熱器(qi)風扇(shan)高速運(yun)轉，降(jiang)低空(kong)(kong)(kong)調(diao)(diao)制(zhi)冷劑壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)。

比亞迪M6簡介

比(bi)(bi)亞迪M6是比(bi)(bi)亞迪汽車最高端(duan)的(de)(de)一款旗艦產品，同(tong)S8不同(tong)。M6的(de)(de)定位為“商用、政用、家用三棲(qi)尊崇座駕”。M6的(de)(de)尺寸(cun)比(bi)(bi)原型“豐(feng)田普(pu)瑞(rui)維(wei)亞”整整大出一圈，這也(ye)是其爭奪市(shi)場的(de)(de)砝碼。在外形方面與豐(feng)田普(pu)瑞(rui)維(wei)亞極(ji)其相(xiang)似，流行的(de)(de)子彈頭設計(ji)。2010年7月20日，比(bi)(bi)亞迪汽車首款MPV車型M6正(zheng)式(shi)上(shang)市(shi)，此次上(shang)市(shi)的(de)(de)車型為2.0L和(he)2.4L排量共四款車型，售價區(qu)間為13.98—23.98萬元