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上海大眾輝昂空調壓力傳感器

上海大眾輝昂空調壓力傳感器

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空調壓力傳感器簡介

空(kong)(kong)調壓(ya)力(li)傳感器壓(ya)力(li)傳感器是一種能(neng)將檢測(ce)到的壓(ya)力(li)信(xin)號轉換成電子信(xin)號,由電腦板芯片(pian)進行微處理,根據壓(ya)力(li)檢測(ce)的結果(guo)對空(kong)(kong)調機的零部件進行精細(xi)的控制。

1、工作原理

為兩種壓力傳感器的外觀,如今絕大多數壓力傳感器都是電容式壓力傳感器,它由兩個靠近的平行膜片和一個堅固的小巧殼體構成。
平行膜片通常由同種金屬制成,兩者間用絕緣材料隔開,兩膜片也可用其他材料制作。
其中一個金屬膜片是固定的,另一個膜片可以像圖示那樣,當有壓力作用于其表面會形成微量的下陷,由壓力引起的動膜微量下陷改變兩平行膜片間的間隙,這相當于一個電容器,當彈性膜片受到一定壓力而下陷時,又改變了其電容,該電容的電容量變化被一個連接于微處理器的固態線性比較電路檢測后,固態電路對此信號進行分析,按其比例放大信號輸出信號。
電容式壓力傳感器可以檢測0.1英寸水柱至1000pisg范圍的壓力老式壓力傳感器的工作原理與應變儀相同或僅僅是一種機械連桿機構。
2、位置及區別
單元機組因系統簡單一般不會追加壓力傳感器,壓力傳感器一般運用在變頻中央空調機組中,特別是多聯機系統,壓縮機的排氣、回氣兩側管路分別設置高壓壓力傳感器和低壓壓力傳感器。
很多初學者容易將壓力開關與壓力傳感器搞混,對于壓力開關,它只是一個“開關”,只有關閉和打開兩種狀態。而壓力傳感器則可以精細的檢測系統里面的壓力。
壓力傳感器在故障需進行更換時,不需要進行焊接作業,它與系統的鏈接是通過“檢修閥”的方式連接的,而壓力開關的更換則需要進行焊接操作。

空調壓力傳感器的作用

空(kong)調(diao)(diao)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)(li)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)是自動(dong)(dong)空(kong)調(diao)(diao)控制系統的一個傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)元(yuan)件,其作(zuo)用是防止制冷系統在(zai)極限制冷劑(ji)管(guan)路壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)(li)下工(gong)作(zuo),并幫助(zhu)控制發動(dong)(dong)機(ji)冷卻(que)風(feng)扇(shan)的轉速。 壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)(li)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)安裝(zhuang)在(zai)發動(dong)(dong)機(ji)艙內(nei)空(kong)調(diao)(diao)高(gao)(gao)壓(ya)(ya)管(guan)路上。該傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)向發動(dong)(dong)機(ji)ECM或(huo)空(kong)調(diao)(diao)控制單(dan)元(yuan)輸出壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)(li)信號,當檢測到空(kong)調(diao)(diao)制冷管(guan)路壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)(li)過低或(huo)過高(gao)(gao)時(shi),控制系統停(ting)止對(dui)空(kong)調(diao)(diao)壓(ya)(ya)縮機(ji)離合器(qi)(qi)供電,壓(ya)(ya)縮機(ji)停(ting)止運轉,以免對(dui)空(kong)調(diao)(diao)系統造成損壞。當制冷劑(ji)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)(li)達(da)到一中等壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)(li)值(zhi)時(shi),散(san)熱器(qi)(qi)風(feng)扇(shan)高(gao)(gao)速運轉,降低空(kong)調(diao)(diao)制冷劑(ji)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)(li)。

輝昂簡介

早在2016日內瓦車展中,大眾便發布了旗下全新中大型轎車——PHIDEON,新車采用和奧迪A6相同的MLB平臺打造,并將率先由上汽大眾引入國內生產并銷售。而在2016北京車展前的大眾之夜上,上汽大眾PHIDEON于中國正式首發,中文正式定名為"輝昂"。

PHIDEON的名稱來源于古羅馬的女神“Fides”,象征誓約與信仰,PHIDEON將是大眾的首款中大型車,將銜接輝騰與邁騰之間的市場空白

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