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空調壓(ya)力(li)(li)傳感器壓(ya)力(li)(li)傳感器是一種能將檢(jian)測(ce)到的(de)(de)壓(ya)力(li)(li)信號轉(zhuan)換(huan)成電子信號，由電腦板芯片進(jin)行(xing)微處理(li)，根(gen)據壓(ya)力(li)(li)檢(jian)測(ce)的(de)(de)結果對空調機的(de)(de)零部件進(jin)行(xing)精細的(de)(de)控制。
1、工作原理
為兩種壓力傳感器的外觀，如今絕大多數壓力傳感器都是電容式壓力傳感器，它由兩個靠近的平行膜片和一個堅固的小巧殼體構成。空(kong)調(diao)(diao)(diao)(diao)壓力(li)傳感(gan)(gan)(gan)器(qi)是(shi)自動(dong)空(kong)調(diao)(diao)(diao)(diao)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)系統(tong)的一(yi)個傳感(gan)(gan)(gan)器(qi)元件，其作用是(shi)防止(zhi)制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)系統(tong)在極限制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)劑(ji)(ji)管(guan)路(lu)壓力(li)下工(gong)作，并幫(bang)助控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)發(fa)(fa)動(dong)機冷(leng)卻風(feng)扇(shan)的轉(zhuan)速。 壓力(li)傳感(gan)(gan)(gan)器(qi)安裝在發(fa)(fa)動(dong)機艙內空(kong)調(diao)(diao)(diao)(diao)高(gao)壓管(guan)路(lu)上。該(gai)傳感(gan)(gan)(gan)器(qi)向發(fa)(fa)動(dong)機ECM或(huo)空(kong)調(diao)(diao)(diao)(diao)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)單(dan)元輸出壓力(li)信號，當(dang)檢測到空(kong)調(diao)(diao)(diao)(diao)制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)管(guan)路(lu)壓力(li)過低或(huo)過高(gao)時，控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)系統(tong)停止(zhi)對(dui)空(kong)調(diao)(diao)(diao)(diao)壓縮(suo)機離(li)合器(qi)供電，壓縮(suo)機停止(zhi)運轉(zhuan)，以免對(dui)空(kong)調(diao)(diao)(diao)(diao)系統(tong)造成(cheng)損(sun)壞(huai)。當(dang)制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)劑(ji)(ji)壓力(li)達到一(yi)中等壓力(li)值時，散熱器(qi)風(feng)扇(shan)高(gao)速運轉(zhuan)，降低空(kong)調(diao)(diao)(diao)(diao)制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)劑(ji)(ji)壓力(li)。
別(bie)克旗下全新緊(jin)湊級(ji)車型(xing)威朗(lang)將于2015年(nian)6月27日(ri)正(zheng)式上(shang)市，屆時其(qi)官方(fang)指導(dao)價(jia)將正(zheng)式揭曉。新車定位高于英(ying)朗(lang)，為別(bie)克緊(jin)湊級(ji)產品線中(zhong)的旗艦車型(xing)。車身(shen)尺(chi)寸方(fang)面(mian)(mian)，別(bie)克威朗(lang)長寬高分(fen)別(bie)為4718mm/1802mm/1466mm（1.5T車型(xing)為1471mm），軸距為2700mm。動力部分(fen)有1.5L以(yi)及(ji)1.5T兩款發動機可選，最大功率分(fen)別(bie)為118馬力和169馬力。傳動方(fang)面(mian)(mian)，1.5L發動機匹(pi)配的是6速自動變(bian)速箱和手動變(bian)速箱，與1.5T發動機匹(pi)配的則是7速DCG雙離合變(bian)速箱。
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