空調(diao)壓(ya)(ya)力(li)傳感器壓(ya)(ya)力(li)傳感器是一種能(neng)將檢測到(dao)的壓(ya)(ya)力(li)信號轉換成電(dian)子信號,由電(dian)腦板芯片(pian)進行微處理,根(gen)據壓(ya)(ya)力(li)檢測的結果對空調(diao)機的零(ling)部件進行精(jing)細的控制(zhi)。
1、工作原理
為兩種壓力傳感器的外觀,如今絕大多數壓力傳感器都是電容式壓力傳感器,它由兩個靠近的平行膜片和一個堅固的小巧殼體構成。空(kong)(kong)(kong)調(diao)壓(ya)(ya)力(li)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)是(shi)自動(dong)空(kong)(kong)(kong)調(diao)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)系統(tong)的一個(ge)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)元件,其作用是(shi)防止(zhi)制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)系統(tong)在極(ji)限制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑管路(lu)(lu)壓(ya)(ya)力(li)下工作,并(bing)幫助控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)冷(leng)(leng)卻(que)風扇(shan)的轉速(su)。 壓(ya)(ya)力(li)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)安(an)裝在發(fa)(fa)動(dong)機(ji)艙內空(kong)(kong)(kong)調(diao)高壓(ya)(ya)管路(lu)(lu)上。該(gai)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)向發(fa)(fa)動(dong)機(ji)ECM或(huo)空(kong)(kong)(kong)調(diao)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)單元輸出壓(ya)(ya)力(li)信號,當檢測到空(kong)(kong)(kong)調(diao)制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)管路(lu)(lu)壓(ya)(ya)力(li)過低(di)或(huo)過高時(shi)(shi),控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)系統(tong)停(ting)止(zhi)對空(kong)(kong)(kong)調(diao)壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)離(li)合(he)器(qi)(qi)供電,壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)停(ting)止(zhi)運(yun)轉,以免(mian)對空(kong)(kong)(kong)調(diao)系統(tong)造(zao)成損壞。當制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑壓(ya)(ya)力(li)達(da)到一中等壓(ya)(ya)力(li)值(zhi)時(shi)(shi),散熱器(qi)(qi)風扇(shan)高速(su)運(yun)轉,降低(di)空(kong)(kong)(kong)調(diao)制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑壓(ya)(ya)力(li)。
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新時代的(de)(de)(de)到來,節(jie)能環保(bao)的(de)(de)(de)理念日益(yi)的(de)(de)(de)深(shen)入人心,新能源汽車就(jiu)這樣應運而(er)生。隨(sui)著技(ji)術(shu)的(de)(de)(de)不(bu)斷(duan)(duan)積累,新能源汽車的(de)(de)(de)技(ji)術(shu)沉淀也就(jiu)跟著水漲船(chuan)高般的(de)(de)(de)多了起來,技(ji)術(shu)的(de)(de)(de)進步帶來的(de)(de)(de)就(jiu)是(shi)汽車類型和種類的(de)(de)(de)不(bu)斷(duan)(duan)變化,眾多廠商也就(jiu)不(bu)斷(duan)(duan)的(de)(de)(de)對(dui)陳出新來滿足市場(chang)對(dui)新能源汽車不(bu)斷(duan)(duan)提出的(de)(de)(de)新要求。
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185****5673 on 2024/4/22 10:45:29一汽奧迪
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