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前后門中控鎖簡介

中(zhong)控鎖(suo)(suo)全稱是(shi)中(zhong)央控制(zhi)門(men)鎖(suo)(suo)，是(shi)一種(zhong)汽(qi)車的(de)配件(jian)，使(shi)用該鎖(suo)(suo)可不用把鑰匙鍵(jian)插入鎖(suo)(suo)孔中(zhong)就可以遠距離開(kai)門(men)和鎖(suo)(suo)門(men)，其由(you)門(men)鎖(suo)(suo)開(kai)關、執行機(ji)構和控制(zhi)器構成。

車門(men)中控(kong)鎖的作用：

1、中央控制車門的作用，當駕駛員鎖住其身邊的車門時，其他車門也同時鎖住，駕駛員可通過門鎖開關同時打開各個車門，也可單獨打開某個車門；2、利用速度控制車門的作用，當行車速度達到一定時，各個車門能自行鎖上，防止乘員誤操作車門把手而導致車門打開。

中控鎖安裝方式

中控鎖也稱為門鎖執行器，主要是有電機和傳動齒輪所組成
1、外觀各異，但工作原理基本相同，就是通過電機的正、負電源轉換來完成開關鎖過程，這是中控鎖的工作原理，他是有兩個雙觸點繼電器和控制線路組成

2、當收到開(kai)(kai)鎖信號時(shi)，開(kai)(kai)鎖繼(ji)電器吸(xi)合電流(liu)(liu)從這里通過電機(ji)形(xing)(xing)成回路(lu)，中控(kong)(kong)鎖動作(zuo)(zuo)，當收到關鎖信號時(shi)，另一(yi)個繼(ji)電器吸(xi)合，電流(liu)(liu)反向形(xing)(xing)成回路(lu)，中控(kong)(kong)鎖動作(zuo)(zuo)，防盜器中控(kong)(kong)鎖安(an)裝目(mu)的(de)(de)(de)就(jiu)是要(yao)(yao)控(kong)(kong)制原(yuan)車的(de)(de)(de)中控(kong)(kong)鎖，達到遙控(kong)(kong)開(kai)(kai)關鎖的(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)，可根(gen)據車輛不同(tong)控(kong)(kong)制方式(shi)進行連接安(an)裝，一(yi)般的(de)(de)(de)防盜器主機(ji)都會有(you)6根(gen)中控(kong)(kong)鎖線(xian)，所有(you)的(de)(de)(de)中控(kong)(kong)鎖安(an)裝是靠這6根(gen)線(xian)的(de)(de)(de)接線(xian)配搭來(lai)完成，有(you)的(de)(de)(de)原(yuan)車在出廠時(shi)沒帶(dai)中控(kong)(kong)鎖，此時(shi)需要(yao)(yao)加裝。

3、鎖頭有六根線(xian)(xian)(xian)，除去兩(liang)根馬達線(xian)(xian)(xian)，一根搭鐵線(xian)(xian)(xian)，剩下三根就(jiu)是門(men)邊線(xian)(xian)(xian)和信號線(xian)(xian)(xian)了(le)(le)，拿電筆搭鐵測試，黃線(xian)(xian)(xian)搭鐵時(shi)(shi)開鎖另外兩(liang)根粉色(se)和綠(lv)色(se)線(xian)(xian)(xian)沒(mei)反應，再拿正電測試，開鎖時(shi)(shi)黃色(se)線(xian)(xian)(xian)帶(dai)(dai)長負(fu)(fu)電，關鎖是不(bu)帶(dai)(dai)電，粉色(se)和綠(lv)色(se)都是開門(men)時(shi)(shi)帶(dai)(dai)負(fu)(fu)電，關門(men)時(shi)(shi)不(bu)帶(dai)(dai)電，關鎖時(shi)(shi)又帶(dai)(dai)負(fu)(fu)電。門(men)邊線(xian)(xian)(xian)在開門(men)關門(men)時(shi)(shi)正常(chang)，在鎖門(men)后卻(que)帶(dai)(dai)負(fu)(fu)電，嘿(hei)嘿(hei)有點好(hao)玩，把門(men)燈線(xian)(xian)(xian)剪斷串聯一個整流二極管，就(jiu)搞掂(dian)了(le)(le)，這個負(fu)(fu)電是中控主機(ji)輸(shu)出的(de)也(ye)可(ke)以用(yong)正電回路

領克01簡介

領(ling)克 01是為(wei)都市年輕(qing)族群打(da)造的(de)新時代SUV，于(yu)2017年11月(yue)28日正(zheng)式上(shang)市，售價(jia)15.88-22.08萬元。領(ling)克 01是領(ling)克汽車(che)(che)（LYNK&CO）首(shou)款基(ji)于(yu)CMA中級(ji)車(che)(che)基(ji)礎(chu)模(mo)塊架構開發的(de)車(che)(che)型(xing)，將率先搭載(zai)Drive-E系列VEP4 2.0T渦輪增(zeng)壓發動機(ji)，擁有同級(ji)領(ling)先的(de)燃油經濟性(xing)和動力性(xing)表現，領(ling)克01也是全球首(shou)款搭載(zai)博(bo)世(shi)最新ESP 9.3高動態版的(de)乘用車(che)(che)