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搭鐵線簡介

搭鐵線：發(fa)(fa)動機搭鐵線的作(zuo)用是屏(ping)(ping)蔽(bi)，它主要(yao)是對噴油(you)嘴和點火(huo)線圈等(deng)產(chan)生的高(gao)壓電磁干擾起到一定的屏(ping)(ping)蔽(bi)作(zuo)用，以此保證發(fa)(fa)動機的正常(chang)工作(zuo)。

汽車搭鐵線類型及作(zuo)用有:

(1)主(zhu)搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)般指蓄電池負(fu)極搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)、發(fa)動機與車(che)身連接搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)及主(zhu)線(xian)(xian)(xian)路(lu)搭(da)鐵(tie)體(ti)線(xian)(xian)(xian)汽車(che)電路(lu)并聯了(le)大量用(yong)電設備均(jun)靠(kao)些搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)來傳遞電流了(le)保證汽車(che)電器(qi)有效運行主(zhu)搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)徑般較(jiao)粗并搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)兩端(duan)還使用(yong)了(le)特殊形狀搭(da)鐵(tie)連接端(duan)子、墊片和禁(jin)固螺(luo)釘對部(bu)件(jian)線(xian)(xian)(xian)路(lu)也給予了(le)特殊考(kao)慮主(zhu)搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)出現故(gu)障影響多線(xian)(xian)(xian)路(lu)因(yin)此(ci)維修(xiu)人員診(zhen)斷故(gu)障時必須考(kao)慮主(zhu)搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)故(gu)障免必要地(di)更換元器(qi)件(jian)。

(2)備用(yong)搭(da)鐵(tie)(tie)線指已經有了(le)主(zhu)搭(da)鐵(tie)(tie)線同(tong)電路(lu)(lu)第(di)二條(tiao)甚至(zhi)第(di)三條(tiao)搭(da)鐵(tie)(tie)線改善某(mou)些有復(fu)雜電子設備部件搭(da)鐵(tie)(tie)狀況雖(sui)主(zhu)搭(da)鐵(tie)(tie)線能(neng)勉強工作電路(lu)(lu)性能(neng)會退化或者(zhe)穩(wen)定。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

中興GX3簡介

廣汽(qi)中(zhong)興GX3是(shi)由廣汽(qi)集團(tuan)與中(zhong)興汽(qi)車(che)達(da)成(cheng)戰(zhan)略合(he)作后聯合(he)推(tui)出的(de)(de)首款高(gao)性(xing)能、高(gao)品(pin)質的(de)(de)小型SUV，以(yi)打造自主品(pin)牌緊湊型SUV細分市場標桿車(che)型為(wei)目標，搭載1.5L三(san)菱(ling)4A91全鋁發(fa)動機+德國格特拉克5檔手速(su)變速(su)器，堪(kan)稱“黃金動力(li)組合(he)”，百公(gong)里油耗僅(jin)6.7L，十足(zu)的(de)(de)節油經濟典范。GX3的(de)(de)亮點(dian)之一是(shi)扎實可靠的(de)(de)底盤(pan)，這主要(yao)得益(yi)于(yu)“軟硬(ying)兼施”的(de)(de)底盤(pan)調校，將運動感(gan)與舒適性(xing)完美融(rong)合(he)在一起，使車(che)輛(liang)保持良好的(de)(de)操控性(xing)，帶給用戶充足(zu)的(de)(de)駕駛(shi)信心。