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氣門座圈簡介

氣(qi)(qi)門座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)閥(fa)座(zuo)(zuo)環功能氣(qi)(qi)門座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)的(de)主(zhu)要(yao)作(zuo)用(yong)(yong)是(shi)承(cheng)受(shou)高速(su)(su)沖(chong)(chong)擊，密(mi)封(feng)(feng)氣(qi)(qi)門。發(fa)(fa)動(dong)(dong)機氣(qi)(qi)門座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)用(yong)(yong)于延長(chang)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機的(de)使(shi)用(yong)(yong)壽命(ming)，便于維(wei)護(hu)和(he)更(geng)換。氣(qi)(qi)門座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)的(de)缺點(dian)是(shi)導熱(re)性差，選(xuan)擇合(he)適的(de)與(yu)缸膛過盈量(liang)，否則(ze)工(gong)作(zuo)時座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)會脫落(luo)，造成發(fa)(fa)動(dong)(dong)機維(wei)修(xiu)事故！氣(qi)(qi)門座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)一(yi)(yi)(yi)般(ban)(ban)由(you)耐熱(re)合(he)金鋼制成。汽(qi)車(che)氣(qi)(qi)門座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)是(shi)汽(qi)車(che)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機的(de)重(zhong)要(yao)附件，主(zhu)要(yao)用(yong)(yong)來密(mi)封(feng)(feng)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機氣(qi)(qi)門，基本上是(shi)一(yi)(yi)(yi)個時刻承(cheng)受(shou)高速(su)(su)沖(chong)(chong)擊的(de)部(bu)件。因此(ci)，汽(qi)車(che)氣(qi)(qi)門座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)在使(shi)用(yong)(yong)一(yi)(yi)(yi)段(duan)時間后，容易出現不同程度的(de)磨損失(shi)效，經常(chang)面臨(lin)維(wei)修(xiu)。修(xiu)理氣(qi)(qi)門座(zuo)(zuo)時，應根(gen)據氣(qi)(qi)門座(zuo)(zuo)的(de)不同磨損情況(kuang)選(xuan)擇不同的(de)修(xiu)理方法(fa)，以(yi)降低(di)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機的(de)維(wei)修(xiu)成本。一(yi)(yi)(yi)般(ban)(ban)來說，氣(qi)(qi)門座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)的(de)作(zuo)用(yong)(yong)是(shi)提高發(fa)(fa)動(dong)(dong)機的(de)使(shi)用(yong)(yong)壽命(ming)，承(cheng)受(shou)高速(su)(su)沖(chong)(chong)擊，方便發(fa)(fa)動(dong)(dong)機維(wei)修(xiu)和(he)更(geng)換，密(mi)封(feng)(feng)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機氣(qi)(qi)門。

修理發動機時，不可避免地要裝配氣門座圈。

如何取出氣門座圈？

可將汽缸蓋放入盆內，注入廢機油，加熱至沸點，迅速從盆中取出缸蓋，輕輕地震動，座圈就會自動脫出，座圈承孔也不會變形。

1組裝方法(fa)。

切割(ge)方(fang)法(fa):氣門座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)主(zhu)要(yao)在(zai)機床上(shang)用(yong)刀具切割(ge)。用(yong)這(zhe)種(zhong)方(fang)法(fa)拆下(xia)閥(fa)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)時(shi)，為了保(bao)證閥(fa)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)與閥(fa)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)底孔的(de)(de)良(liang)好過盈配合，一般需要(yao)用(yong)刀具加大閥(fa)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)底孔的(de)(de)尺寸，同時(shi)外徑(jing)相應較(jiao)大的(de)(de)閥(fa)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)也(ye)要(yao)配合使(shi)用(yong)。

2.拉(la)(la)延(yan)(yan)法(fa):拉(la)(la)延(yan)(yan)法(fa)主(zhu)要是用一定的(de)(de)拉(la)(la)延(yan)(yan)工(gong)具(ju)，直(zhi)(zhi)(zhi)接從氣(qi)缸蓋上拉(la)(la)延(yan)(yan)出氣(qi)門座(zuo)(zuo)圈(quan)。首先在(zai)閥(fa)座(zuo)(zuo)環(huan)(huan)內(nei)表面攻(gong)螺(luo)紋，然后將相應尺(chi)寸(cun)的(de)(de)螺(luo)桿擰入閥(fa)座(zuo)(zuo)環(huan)(huan)。在(zai)閥(fa)座(zuo)(zuo)環(huan)(huan)和螺(luo)桿垂直(zhi)(zhi)(zhi)的(de)(de)情況下，用錘(chui)子輕(qing)輕(qing)敲擊螺(luo)桿，直(zhi)(zhi)(zhi)到閥(fa)座(zuo)(zuo)環(huan)(huan)被拔出。拉(la)(la)延(yan)(yan)方(fang)法(fa)基本上會(hui)改(gai)變閥(fa)座(zuo)(zuo)圈(quan)底孔的(de)(de)尺(chi)寸(cun)，尺(chi)寸(cun)的(de)(de)變化取決于拉(la)(la)延(yan)(yan)工(gong)具(ju)的(de)(de)拉(la)(la)延(yan)(yan)方(fang)法(fa)和受力方(fang)法(fa)。

3.電焊(han)加熱法:電焊(han)加熱法的常用(yong)方(fang)法是(shi)用(yong)帶蓋焊(han)條(tiao)沿閥(fa)(fa)座(zuo)環內表面連(lian)續均(jun)勻點焊(han)。當閥(fa)(fa)座(zuo)圈(quan)(quan)(quan)受(shou)熱變紅(hong)時(shi)，立即往閥(fa)(fa)座(zuo)圈(quan)(quan)(quan)上倒冷水，此(ci)時(shi)閥(fa)(fa)座(zuo)圈(quan)(quan)(quan)通常會斷裂。這種方(fang)法不應用(yong)于加熱閥(fa)(fa)座(zuo)太長時(shi)間。通常，閥(fa)(fa)座(zuo)被加熱到變紅(hong)。

4.感(gan)(gan)應(ying)加(jia)熱(re)法(fa):感(gan)(gan)應(ying)加(jia)熱(re)法(fa)是利用電磁感(gan)(gan)應(ying)原理，將工業頻率的電源轉換為(wei)特定頻段(duan)的電源，對金屬材料進行加(jia)熱(re)的方法(fa)。感(gan)(gan)應(ying)加(jia)熱(re)系(xi)統主要(yao)由感(gan)(gan)應(ying)線圈、交流(liu)電源和(he)工件組成(cheng)。感(gan)(gan)應(ying)線圈中(zhong)的交流(liu)電使閥座環產生渦流(liu)，從而加(jia)熱(re)閥座環。

中興GX3簡介

廣汽(qi)中(zhong)(zhong)興GX3是由(you)廣汽(qi)集團與中(zhong)(zhong)興汽(qi)車達成戰略合(he)作后聯(lian)合(he)推出的(de)首款高性(xing)能、高品(pin)質的(de)小型SUV，以打(da)造自(zi)主(zhu)(zhu)品(pin)牌緊湊型SUV細分市場(chang)標桿(gan)車型為(wei)目標，搭載1.5L三(san)菱4A91全鋁發動機+德國格特拉(la)克5檔手速變速器，堪稱“黃金動力(li)組合(he)”，百公里油耗僅6.7L，十足的(de)節(jie)油經濟典(dian)范。GX3的(de)亮(liang)點(dian)之一(yi)是扎實可靠的(de)底(di)盤(pan)(pan)，這主(zhu)(zhu)要得(de)益于“軟硬兼施”的(de)底(di)盤(pan)(pan)調(diao)校(xiao)，將運動感與舒適性(xing)完美融合(he)在一(yi)起(qi)，使(shi)車輛保持良好的(de)操控(kong)性(xing)，帶給用戶(hu)充足的(de)駕駛信心。