狼群视频在线

ABS前輪傳感器簡介

abs傳感(gan)器(qi)是(shi)應用在機動車(che)的(de)ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車(che)系(xi)統），ABS系(xi)統中大多由電感(gan)傳感(gan)器(qi)來監控車(che)速，abs傳感(gan)器(qi)通(tong)過與隨(sui)車(che)輪同步(bu)轉動的(de)齒(chi)圈作用， 輸出(chu)一組準正弦交流電信號(hao)，其(qi)頻率(lv)和振(zhen)幅與輪速有關．該輸出(chu)信號(hao)傳往ABS電控單元（ECU）, 實(shi)現對輪速的(de)實(shi)時監控。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)(er)式輪速傳(chuan)感器（如下(xia)圖(tu)3） 當齒(chi)輪位(wei)于圖(tu)中(a)所(suo)示(shi)位(wei)置時(shi)，穿(chuan)過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件的(de)(de)磁(ci)力線分散，磁(ci)場(chang)(chang)相對較弱；而當齒(chi)輪位(wei)于圖(tu)中(b)所(suo)示(shi)位(wei)置時(shi)，穿(chuan)過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件的(de)(de)磁(ci)力線集(ji)中，磁(ci)場(chang)(chang)相對較強。齒(chi)輪轉(zhuan)動(dong)時(shi)，使得穿(chuan)過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件的(de)(de)磁(ci)力線密度發生變化，因(yin)而引(yin)起霍(huo)(huo)爾(er)(er)電(dian)壓(ya)的(de)(de)變化，霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件將輸出一個(ge)毫伏(fu)(mV)級的(de)(de)準正弦波電(dian)壓(ya)。此信號(hao)還需由電(dian)子(zi)電(dian)路(lu)轉(zhuan)換成標準的(de)(de)脈(mo)沖電(dian)壓(ya)

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確答案:

1)安(an)裝與(yu)拆卸(xie)順序相反。

2)先(xian)清潔前輪(lun)速傳感器的安裝孔內表面,并涂上防銹劑。

3)然后裝入輪(lun)速傳(chuan)感器,以(yi)4~6N.m的(de)力矩(ju)緊(jin)固內六角螺(luo)栓,最后插上導線插頭

中興昌鈴簡介

昌鈴(ling)皮卡2012款(kuan)秉(bing)承(cheng)五(wu)十鈴(ling)D-MAX車型簡約(yue)剛(gang)毅之美(mei)，流暢的(de)(de)(de)外部線(xian)條(tiao)彰顯(xian)其硬朗陽剛(gang)的(de)(de)(de)獨特魅力(li)，剔透感亮底色(se)晶(jing)鉆前大(da)燈鑲(xiang)嵌(qian)于充(chong)盈(ying)飽滿的(de)(de)(de)車頭上，使(shi)前臉(lian)厚重(zhong)感十足，霸氣外露(lu)。 　　承(cheng)載優(you)勢(shi) 　　車身寬(kuan)度較同(tong)級別車型相比寬(kuan)50mm，駕乘空(kong)(kong)間寬(kuan)松舒(shu)(shu)適(shi)。同(tong)時貨廂(xiang)(xiang)空(kong)(kong)間在加(jia)寬(kuan)的(de)(de)(de)基礎上貨廂(xiang)(xiang)高度增加(jia)80mm，承(cheng)載更具優(you)勢(shi)。 　　舒(shu)(shu)暢空(kong)(kong)間 　　精細的(de)(de)(de)內(nei)(nei)飾設計，寬(kuan)大(da)舒(shu)(shu)適(shi)的(de)(de)(de)內(nei)(nei)部空(kong)(kong)間，人性化(hua)的(de)(de)(de)操(cao)控(kong)系統，讓您充(chong)分體驗轎車化(hua)的(de)(de)(de)駕乘享受。電(dian)動搖窗機、助力(li)轉向、環保(bao)空(kong)(kong)調等(deng)高端配置，舒(shu)(shu)適(shi)、便利(li)觸手可及。 　　實用(yong)(yong)可靠 　　采(cai)用(yong)(yong)市(shi)場保(bao)有量35萬(wan)輛的(de)(de)(de)成熟(shu)中(zhong)興(xing)皮卡底盤平臺，以其出色(se)的(de)(de)(de)操(cao)控(kong)性通(tong)過(guo)了國(guo)內(nei)(nei)外的(de)(de)(de)各種路況(kuang)的(de)(de)(de)嚴(yan)格考驗，擁有無(wu)所不至的(de)(de)(de)全地(di)(di)形通(tong)過(guo)能力(li)。可選擇大(da)雙排皮卡，加(jia)長350mm的(de)(de)(de)后貨廂(xiang)(xiang)，更多的(de)(de)(de)承(cheng)載給您帶來(lai)更多的(de)(de)(de)財(cai)富。 　　柴油動力(li) 　　搭載奧(ao)地(di)(di)利(li)AVL技(ji)(ji)術(shu)4D25電(dian)控(kong)國(guo)III柴油發動機，通(tong)過(guo)發動機與(yu)車輛的(de)(de)(de)完美(mei)匹(pi)配，60km/h等(deng)速(su)油耗僅(jin)為5.36L/100km。 　　汽(qi)油動力(li) 　　采(cai)用(yong)(yong)豐田技(ji)(ji)術(shu)491Q-ME電(dian)噴發動機，該款(kuan)發動機整車裝機突破100萬(wan)臺，是目前國(guo)內(nei)(nei)技(ji)(ji)術(shu)最(zui)成熟(shu)、市(shi)場保(bao)有量最(zui)多的(de)(de)(de)發動機。