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前保險杠支架簡介

汽車保(bao)(bao)險杠(gang)是吸收和(he)(he)(he)減緩(huan)(huan)外界沖(chong)擊力、防護車身(shen)前(qian)(qian)(qian)后(hou)(hou)部的(de)(de)(de)(de)(de)安全(quan)裝置。許多年以前(qian)(qian)(qian)汽車前(qian)(qian)(qian)后(hou)(hou)保(bao)(bao)險杠(gang)是用(yong)(yong)鋼(gang)板(ban)(ban)沖(chong)壓(ya)成槽(cao)鋼(gang)，與(yu)車架縱梁(liang)(liang)鉚接(jie)或焊接(jie)在(zai)(zai)一起的(de)(de)(de)(de)(de)，與(yu)車身(shen)有一段較大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)間(jian)隙(xi)，看上(shang)去十分不美觀。隨著汽車工業(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)發展(zhan)和(he)(he)(he)工程(cheng)塑(su)(su)(su)料在(zai)(zai)汽車工業(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)量應(ying)用(yong)(yong)，汽車保(bao)(bao)險杠(gang)作為一種重要(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)安全(quan)裝置也走向(xiang)了革新的(de)(de)(de)(de)(de)道路(lu)。今天的(de)(de)(de)(de)(de)轎(jiao)車前(qian)(qian)(qian)后(hou)(hou)保(bao)(bao)險杠(gang)除了保(bao)(bao)持原有的(de)(de)(de)(de)(de)保(bao)(bao)護功(gong)能外，還要(yao)追求(qiu)與(yu)車體(ti)造型的(de)(de)(de)(de)(de)和(he)(he)(he)諧與(yu)統一，追求(qiu)本身(shen)的(de)(de)(de)(de)(de)輕(qing)量化。轎(jiao)車的(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)(qian)(qian)后(hou)(hou)保(bao)(bao)險杠(gang)都是塑(su)(su)(su)料制成的(de)(de)(de)(de)(de)，人(ren)們(men)稱為塑(su)(su)(su)料保(bao)(bao)險杠(gang)。 一般汽車的(de)(de)(de)(de)(de)塑(su)(su)(su)料保(bao)(bao)險杠(gang)是由外板(ban)(ban)、緩(huan)(huan)沖(chong)材料和(he)(he)(he)橫梁(liang)(liang)三部分組成。其中外板(ban)(ban)和(he)(he)(he)緩(huan)(huan)沖(chong)材料用(yong)(yong)塑(su)(su)(su)料制成，橫梁(liang)(liang)用(yong)(yong)冷軋薄(bo)板(ban)(ban)沖(chong)壓(ya)而(er)成U形(xing)槽(cao)；外板(ban)(ban)和(he)(he)(he)緩(huan)(huan)沖(chong)材料附(fu)著在(zai)(zai)橫梁(liang)(liang)。

塑(su)(su)料保險杠(gang)是由(you)外板、緩(huan)沖(chong)材(cai)(cai)(cai)料和橫(heng)梁(liang)(liang)(liang)(liang)等三部分組成(cheng)(cheng)。其(qi)中外板和緩(huan)沖(chong)材(cai)(cai)(cai)料用塑(su)(su)料制(zhi)成(cheng)(cheng)，橫(heng)梁(liang)(liang)(liang)(liang)用厚度(du)為1.5毫米左右的(de)冷軋薄板沖(chong)壓而成(cheng)(cheng)U型槽；外板和緩(huan)沖(chong)材(cai)(cai)(cai)料附著在橫(heng)梁(liang)(liang)(liang)(liang)上，橫(heng)梁(liang)(liang)(liang)(liang)與(yu)車架(jia)縱(zong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)螺(luo)絲聯接，可(ke)以隨(sui)時拆卸下來。這種塑(su)(su)料保險杠(gang)使用的(de)塑(su)(su)料，大體上使用聚(ju)脂(zhi)系和聚(ju)丙烯系兩種材(cai)(cai)(cai)料，采用注射成(cheng)(cheng)型法制(zhi)成(cheng)(cheng)。
2013年6月(yue)(yue)26日，全國(guo)(guo)(guo)汽(qi)車(che)用品行業(ye)(ye)(ye)聯合會、全國(guo)(guo)(guo)汽(qi)車(che)標準(zhun)(zhun)化技術委(wei)員(yuan)會車(che)身附(fu)件分技術委(wei)員(yuan)會和(he)廣東東箭集團(tuan)共同發(fa)布(bu)中國(guo)(guo)(guo)《汽(qi)車(che)防護杠》行業(ye)(ye)(ye)標準(zhun)(zhun)。此標準(zhun)(zhun)由廣東東箭集團(tuan)主導起草，國(guo)(guo)(guo)內(nei)多個科研院校、專業(ye)(ye)(ye)機構參與論證，通(tong)過(guo)國(guo)(guo)(guo)家(jia)工業(ye)(ye)(ye)與信息化部審批。據悉，中國(guo)(guo)(guo)《汽(qi)車(che)防護杠》行業(ye)(ye)(ye)標準(zhun)(zhun)的(de)正式(shi)公布(bu)，標志著汽(qi)車(che)防護杠行業(ye)(ye)(ye)標準(zhun)(zhun)實現“零(ling)”的(de)突破(po)，填補了國(guo)(guo)(guo)內(nei)標準(zhun)(zhun)空白。該(gai)標準(zhun)(zhun)將于2013年9月(yue)(yue)1日在全國(guo)(guo)(guo)正式(shi)實施，引發(fa)行業(ye)(ye)(ye)生產(chan)廠家(jia)和(he)銷(xiao)售商極(ji)大(da)關注

一、用(yong)轉角(jiao)指示柱判斷(duan)保險(xian)杠的位置
保險杠(gang)拐(guai)角部(bu)位豎(shu)立的(de)(de)標記是指示(shi)柱(zhu)，有些公司產品中還有隨著(zhu)馬(ma)達驅(qu)動(dong)自動(dong)伸縮的(de)(de)類型(xing)。這種拐(guai)角指示(shi)柱(zhu)，可(ke)(ke)以(yi)(yi)正(zheng)確(que)地確(que)認(ren)保險杠(gang)拐(guai)角位置，防止保險杠(gang)的(de)(de)損傷(shang)，提高駕駛技術，經常容易擦傷(shang)保險杠(gang)的(de)(de)人，最好(hao)裝上一(yi)個試一(yi)試。有了這個轉角標示(shi)柱(zhu)，在駕駛座就可(ke)(ke)以(yi)(yi)正(zheng)確(que)判斷保險杠(gang)的(de)(de)位置，非(fei)常方便。
二、安裝拐角橡(xiang)膠(jiao)可減(jian)輕保險杠(gang)受損
保(bao)(bao)險(xian)杠的邊角(jiao)處是汽車外(wai)殼(ke)中最(zui)容(rong)易(yi)弄傷(shang)(shang)的部(bu)(bu)分，駕車感不(bu)好的人容(rong)易(yi)擦(ca)到邊角(jiao)，弄得滿是傷(shang)(shang)痕(hen)。可(ke)(ke)保(bao)(bao)護這個部(bu)(bu)位的是拐角(jiao)橡膠(jiao)，只需貼在(zai)保(bao)(bao)險(xian)杠的拐角(jiao)處就OK了，且安裝非常簡單。這個辦法可(ke)(ke)以減(jian)輕保(bao)(bao)險(xian)杠受損傷(shang)(shang)的程(cheng)度(du)。當然，橡膠(jiao)如果被(bei)碰傷(shang)(shang)，再更換新的就可(ke)(ke)以了。此外(wai)，拐角(jiao)橡膠(jiao)是很厚的膠(jiao)墊，貼在(zai)保(bao)(bao)險(xian)杠轉(zhuan)角(jiao)處，如果想與車身看起來(lai)有整體感，可(ke)(ke)以噴(pen)上涂料

汽車前保險杠支架安裝方法：

汽車前保險杠支架安裝方法：
1、將前保險杠吸能塊安裝到前保險杠中，然后將前霧燈裝到前保險杠上。
2、將前霧燈線束插頭插入固定座內。
3、將前保險杠分總成預埋支架裝入發動機艙前橫梁，用螺母固定。
4、用螺栓和自攻螺釘將前翼子板及襯板連接在前保險杠分總成上。
5、緊固前保險杠預埋支架的固定螺母。
6、將前保險杠上裝飾板用塑料卡扣固定在前保險杠上部。

中興昌鈴簡介

昌鈴(ling)皮(pi)卡2012款(kuan)(kuan)秉承五十鈴(ling)D-MAX車(che)型簡約(yue)剛毅之美(mei)，流暢的(de)(de)外(wai)(wai)部(bu)線條彰顯其硬(ying)朗陽剛的(de)(de)獨特魅力(li)，剔(ti)透感亮底色(se)晶鉆(zhan)前(qian)(qian)大燈(deng)鑲嵌于充(chong)盈飽滿的(de)(de)車(che)頭上，使(shi)前(qian)(qian)臉厚重感十足，霸氣(qi)外(wai)(wai)露。 　　承載優勢(shi) 　　車(che)身寬(kuan)度(du)較(jiao)同級(ji)別(bie)車(che)型相(xiang)比寬(kuan)50mm，駕(jia)乘空(kong)間(jian)寬(kuan)松舒適(shi)。同時(shi)貨(huo)廂(xiang)(xiang)空(kong)間(jian)在(zai)加寬(kuan)的(de)(de)基礎(chu)上貨(huo)廂(xiang)(xiang)高度(du)增加80mm，承載更具優勢(shi)。 　　舒暢空(kong)間(jian) 　　精細的(de)(de)內(nei)(nei)飾設計(ji)，寬(kuan)大舒適(shi)的(de)(de)內(nei)(nei)部(bu)空(kong)間(jian)，人性化的(de)(de)操控系統(tong)，讓您充(chong)分體(ti)驗(yan)轎車(che)化的(de)(de)駕(jia)乘享受。電(dian)動(dong)(dong)(dong)搖(yao)窗(chuang)機(ji)(ji)、助力(li)轉向、環保(bao)空(kong)調等(deng)高端(duan)配置，舒適(shi)、便利觸(chu)手(shou)可(ke)及。 　　實(shi)用可(ke)靠 　　采用市場保(bao)有量35萬輛的(de)(de)成(cheng)熟中興皮(pi)卡底盤平臺(tai)，以其出色(se)的(de)(de)操控性通過(guo)了國內(nei)(nei)外(wai)(wai)的(de)(de)各種路況的(de)(de)嚴格考(kao)驗(yan)，擁有無(wu)所不至的(de)(de)全地形(xing)通過(guo)能力(li)。可(ke)選擇(ze)大雙排皮(pi)卡，加長350mm的(de)(de)后貨(huo)廂(xiang)(xiang)，更多(duo)(duo)的(de)(de)承載給(gei)您帶來更多(duo)(duo)的(de)(de)財富(fu)。 　　柴油動(dong)(dong)(dong)力(li) 　　搭載奧地利AVL技(ji)(ji)術(shu)4D25電(dian)控國III柴油發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)，通過(guo)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)與車(che)輛的(de)(de)完美(mei)匹配，60km/h等(deng)速油耗僅為(wei)5.36L/100km。 　　汽油動(dong)(dong)(dong)力(li) 　　采用豐田技(ji)(ji)術(shu)491Q-ME電(dian)噴發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)，該款(kuan)(kuan)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)整車(che)裝(zhuang)機(ji)(ji)突破100萬臺(tai)，是目前(qian)(qian)國內(nei)(nei)技(ji)(ji)術(shu)最(zui)成(cheng)熟、市場保(bao)有量最(zui)多(duo)(duo)的(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)。