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變速器換擋撥叉簡介

變(bian)(bian)速(su)(su)(su)器換(huan)擋(dang)叉(cha)(cha)又叫撥叉(cha)(cha),作(zuo)用是撥動(dong)(dong)同步器齒(chi)環(huan),以(yi)實現各前進檔(dang)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)結合與分離(li),倒(dao)檔(dang)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)無同步器,撥叉(cha)(cha)直接撥動(dong)(dong)倒(dao)檔(dang)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun),以(yi)達到切換(huan)倒(dao)檔(dang)。 作(zuo)為(wei)汽車變(bian)(bian)速(su)(su)(su)箱上的(de)(de)重(zhong)要部件(jian)，撥叉(cha)(cha)與變(bian)(bian)速(su)(su)(su)手(shou)柄相連，位(wei)于(yu)手(shou)柄下端(duan)，撥動(dong)(dong)中間變(bian)(bian)速(su)(su)(su)輪(lun)(lun)(lun)，使輸入(ru)/輸出(chu)轉速(su)(su)(su)比改(gai)變(bian)(bian)。 撥叉(cha)(cha)是用于(yu)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)的(de)(de)，主要用在操縱機構中就是把2個(ge)咬合的(de)(de)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)撥開(kai)來(lai)再把其中一個(ge)可以(yi)在軸上滑(hua)動(dong)(dong)的(de)(de)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)撥到另外(wai)一個(ge)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)上以(yi)獲得另一個(ge)速(su)(su)(su)度。即改(gai)變(bian)(bian)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)箱內部齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)位(wei)置，實現變(bian)(bian)速(su)(su)(su)。

變速器換擋撥叉安裝方式

1、首先將變速器撥叉裝入并固定到相應的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。
2、其次安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中，撥叉軸有三個槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向，撥叉軸上有一個槽的一側對正互鎖機構。
3、最后將其置于空擋位置，變速傳動機構中的滑動齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上。

無限V3V5V7簡介

中興無(wu)(wu)限”是河北中興汽車(che)為重新豎立其在國(guo)內(nei)suv領域的霸主地位(wei)而推(tui)出的一款既(ji)有(you)“知(zhi)識”又有(you)產(chan)(chan)權的新車(che)。2004年，內(nei)部(bu)編號為k218的無(wu)(wu)限首次為人所知(zhi)，同(tong)時中興官方(fang)宣布這款“投資(zi)數億，研發歷時2年，具備國(guo)際研發背景和國(guo)際配套體(ti)系并且獲得9項(xiang)國(guo)家(jia)專(zhuan)利”的新車(che)將于2005年第二季度上(shang)市(shi)。但是因為完善車(che)型等原因，直到2006年1月(yue)24日無(wu)(wu)限才姍(shan)姍(shan)而來，把過(guo)去(qu)整(zheng)整(zheng)一年的國(guo)產(chan)(chan)中端suv市(shi)場(chang)拱手讓給了哈弗(fu)、sceo以及曙光傲龍(long)這些實力(li)不(bu)凡的對(dui)手