后防撞鋼梁的作用是吸收撞擊力,保證汽車在發生輕微的追尾碰撞時,能夠犧牲后防撞梁以保證車輛底盤的完整。換言之,如果再堅固的防撞梁直接剛性連接到車身上,也起不到任何的吸能作用,不僅會損傷到車內乘員的頸部,也會造成車身結構的擴大性損傷。
后防撞梁的作用更多是減小車身損失相對于消費者與廠家針鋒相對的說法不同,業界人士對于后防撞梁的觀點無外乎有兩種:一種觀點認為,沒有后防撞梁,并不代表汽車安全性能不過關。另一種觀點認為,如果沒有后防撞梁,會導致車身遭受更大的損失。
防(fang)撞(zhuang)梁(liang)的(de)安裝位(wei)置需(xu)要根據車身(shen)高(gao)度(du),輪轂(gu)直徑的(de)大小(xiao)來(lai)綜(zong)合(he)評(ping)定,并沒有一(yi)個明(ming)確的(de)標(biao)準,同時還要考(kao)慮到(dao)相(xiang)容(rong)性原理,即兩車發生正面相(xiang)撞(zhuang)時,不合(he)適(shi)的(de)防(fang)撞(zhuang)梁(liang)高(gao)度(du)既保護不到(dao)自身(shen),還會對(dui)對(dui)方車輛造成巨大傷害。一(yi)般車型的(de)安裝高(gao)度(du)在40-50cm左右(you),但如果超過52cm,則會對(dui)C-NCAP等相(xiang)關(guan)碰撞(zhuang)試驗(yan)的(de)成績造成影響(xiang)。
中興無限(xian)”是河北中興汽車(che)為(wei)重(zhong)新(xin)(xin)豎立其在國內(nei)suv領域的霸(ba)主地位而(er)(er)推(tui)出的一款既有(you)“知識”又(you)有(you)產(chan)權(quan)的新(xin)(xin)車(che)。2004年(nian),內(nei)部編號為(wei)k218的無限(xian)首次為(wei)人(ren)所知,同時中興官方宣布這(zhe)款“投資(zi)數億,研發歷(li)時2年(nian),具備國際研發背景和(he)國際配套體系并且獲得9項(xiang)國家專利”的新(xin)(xin)車(che)將(jiang)于2005年(nian)第(di)二季度上(shang)市(shi)。但是因為(wei)完(wan)善車(che)型等原因,直到2006年(nian)1月(yue)24日(ri)無限(xian)才(cai)姍姍而(er)(er)來,把(ba)過去整整一年(nian)的國產(chan)中端(duan)suv市(shi)場拱手讓給(gei)了哈弗、sceo以及曙光傲龍這(zhe)些實力不凡的對手
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