傳(chuan)動橋大修包.驅動橋主(zhu)要由主(zhu)減速器、差速器、半軸、橋殼等組成。
驅動橋的功能是:
1、將萬向傳動裝置傳來的發(fa)動機轉矩通(tong)過主減速器(qi)、差速器(qi)、半軸(zhou)等傳到驅動車輪,實現降速增大轉矩;
2、通過主減速器(qi)圓錐齒輪副改變轉(zhuan)矩的傳遞方向(xiang)(xiang),實現差速作用,保(bao)證內、外側車輪以不同轉(zhuan)速轉(zhuan)向(xiang)(xiang);
3、實現承(cheng)載及傳力矩作用。驅動橋(qiao)位于傳動系末端能改變(bian)來自變(bian)速(su)器的轉(zhuan)速(su)和(he)轉(zhuan)矩,并將(jiang)其傳遞給驅動輪的機構。驅動橋(qiao)分為(wei)非斷開式(shi)與(yu)斷開式(shi)兩大類。
驅動(dong)橋(qiao)的作(zuo)用是增大由(you)傳動(dong)軸或變(bian)速器(qi)傳來的轉矩(ju)。并將(jiang)動(dong)力(li)合理的分(fen)配給左(zuo)、右驅動(dong)輪另外還(huan)承受作(zuo)用于路面和(he)(he)車(che)(che)架或車(che)(che)身之間的垂直力(li)、縱向(xiang)力(li)和(he)(he)橫向(xiang)力(li)。以下是關于驅動(dong)橋(qiao)作(zuo)用的相關知識:
1、驅動(dong)橋傳動(dong)齒輪介(jie)紹:
(1)、通過主減速(su)器(qi)齒(chi)輪的傳動降低轉(zhuan)速(su)增大轉(zhuan)矩(ju)。
(2)、采用錐齒(chi)輪(lun)傳(chuan)動改(gai)變轉矩的傳(chuan)遞方向。
2、驅動(dong)橋控制差速(su)器流程:通(tong)過(guo)差速(su)器使(shi)內外側車輪以(yi)不同轉速(su)轉動(dong)適應汽車的轉向要求。
其實(shi)對于斯派卡(ka)很多人都沒什么印象(xiang),但說到野馬汽車,肯定不(bu)陌生,是(shi)(shi)的,斯派卡(ka)是(shi)(shi)其旗下首款MPV,之前一直(zhi)以M70的稱號出(chu)現,所以大家肯定不(bu)是(shi)(shi)太了解,最(zui)近(jin)其開始進(jin)入市場,售(shou)價5.98-6.98萬元,而且是(shi)(shi)7座商(shang)務MPV,這不(bu)得不(bu)讓人懷疑其實(shi)力,是(shi)(shi)否降價減(jian)配了呢?
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